Elektro-Mini-Ellipse von Euromodell
| Elektro-Mini-Ellipse von Euromodell | |
|---|---|
| Modellart: | Elektrosegler /Hotliner |
| Antriebsart: | Elektro |
| Antriebsklasse: | 600W |
| Daten | |
| Spannweite: | 1466 mm |
| Länge: | 880 mm |
| Fluggewicht: | 850 g |
| Flächeninhalt: | 22,6 dm² |
| Flächenprofil: | RG15 mod |
| Streckung: | 9,3 |
| Fläche HLW: | 3 dm² |
| Profil HLW: | sym 5,5% |
| Flächenbelastung: | 34 g/dm² |
| Aufbau | |
| Fläche: | GFK/CFK/Kevlar |
| Rumpf: | GFK/Kevlar |
| Bausatzart: | ARF |
| RC-Funktionen | |
| HR/SR, QR, Motor | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Konstrukteur: | Jaro Müller |
| Hersteller: | Euromodell |
| Vertrieb: | Euromodell |
| Im Handel: | 2000?- |
| Google-Suche | |
Die Elektro-Mini-Ellipse von Euromodell ist die motorisierte Version der Mini-Ellipse. Details siehe dort. Die Flächen sind identisch, beide Modelle unterscheiden sich nur durch den Rumpf.
Euromodell schreibt zur Elektroversion der Mini-Ellipse:
Die Elektro-Mini-Ellipse mit ihrem speziellen Elektrorumpf ist unsere andere Interpretation dieses Trendsetters. Der Flügel ist für beide Versionen baugleich und austauschbar. Mit bis zu 8 Zellen 1250mAh (2/3 Sub-C-Größe) und Motoren bis 220 Gramm Gewicht bei einem Durchmesser von max. 30 mm wird die Elektro-Mini-Ellipse zu Ihrer Unabhängigkeitserklärung schlechthin. Schnell und einfach mal raus aus dem Alltag und Flugspaß pur mit einer beachtlichen Portion Segelflugleistung erleben. Je nach Geschmack von soft bis überpowert bleibt auch die Elektro-Mini-Ellipse dank dem ausgeglichenen Gesamtkonzept immer ein unwahrscheinlich freundlich und gutmütig zu fliegendes Modell, dessen Leistungsfähigkeit in der Ebene dem Segeln, am Hang beim Bolzen oder bei der Bodenakrobatik niemanden unbeeindruckt läßt. Die zu realisierenden Steigleistungen hängen vom Motortyp und der Stromaufnahme ab und reichen von 4 bis zu 12 m/sek. Leichte und billige Mabuchi-Getriebe-Antriebseinheiten stellen die optimale Kraftquelle für all jene dar, die mit der Elektro-Mini-Ellipse die gesamte Spanne des unkomplizierten Thermikfluges auskosten wollen. Alle Freunde des Show-Segelfluges werden überrascht sein, wie gut trotz der höheren Flächenbelastung die Sinkleistungen der Mini-Ellipse mit einem modernen Brushless Getriebemotor und 7-8 Zellen der 2/3 Sub-C-Größe noch sind; sie werden begeistert von der Steigleistung und der Dynamik dieses kleinen Modells im Kunstflug schwärmen und Festigkeitsbedenken ganz schnell vergessen.
Beim Elektro-Rumpf ist die ausgeschnittene Flächenauflage zum Wechsel des Antriebsakkus vorgesehen und gewährt gleichzeitig den Zugang zu dem hinter der Flächenauflage liegenden Empfänger und den ein oder zwei bis zu 13 mm breiten Servos des V-Leitwerks. Der Motor wird durch die abnehmbare Kabinenhaube eingebaut. Der Motorspant mit verschiedenen Motorbefestigungspunkten ist mit passendem Sturz und Seitenzug im Rumpf einlaminiert.
- Ähnliche Modelle
- Weblinks