Mini-Ellipse von Euromodell

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Mini-Ellipse von Euromodell
Euromodell Mini-Ellipse
Modellart: Hangsegler
Daten
Spannweite: 1466 mm
Länge: 880 mm
Fluggewicht: 600 g
Flächeninhalt: 22,6 dm²
Flächenprofil: RG15 mod
Streckung: 9,3
Fläche HLW: 3 dm²
Profil HLW: sym 5,5%
Flächenbelastung: 25 g/dm²
Aufbau
Fläche: GFK/CFK/Kevlar
Rumpf: GFK/Kevlar
Bausatzart: ARF
RC-Funktionen
HR/SR, QR
Hersteller/Vertrieb
Konstrukteur: Jaro Müller
Hersteller: Euromodell
Vertrieb: Euromodell
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Die Mini-Ellipse von Euromodell ist ein kompakter Hangsegler mit Thermikambitionen. Die motorisierte Version ist die Elektro-Mini-Ellipse.

Euromodell schreibt zur Mini-Ellipse:

Mit der Mini-Ellipse möchten wir Ihnen unseren "Kleinsten" vorstellen. Trotz kompakter Abmessungen ein ausgewachsenes EUROMODELL mit allen Eigenschaften, die unsere Modelle auszeichnen.

Auch wenn wir bereits in der Erprobungsphase so richtig begeistert waren; diesen unglaublichen Erfolg von bereits mehr als 2500 gefertigten Modelle hätten wir unserem Kleinsten dann doch nicht zugetraut. Das Modell ist maßvoll in der Größe, in seiner Substanz aber vom Feinsten! Ein Modell, das nicht demonstrativ ist, sondern ohne Verzicht intensiv. Da ist viel Vergnügen vorprogrammiert. Ein Modell nicht nur für den Urlaub, sondern für jede Gelegenheit, wo man mit geringem Aufwand maximalen Flugspaß haben will oder größere, aufwendigere Modelle nicht dürfen, nicht können oder schlichtweg mal nicht funktionieren; ..... oder Sie größere Modelle gar nicht fliegen wollen. Das Heizen am Hang macht ebenso richtig Spaß wie das Auskosten kleinster Aufwindfelder und Sie müssen sich nicht selten ein Lächeln verkneifen, wenn sie viel größeren Modellen dort die Schau stehlen. Ein zeitgemäßes Konzept zeichnet sich durch eine Vielzahl von guten Eigenschaften aus. So wurde die Mini-Ellipse gleichermaßen für den rasanten Hangflug wie auch für den gemütlichen Thermikflug nach einem Hochstart, ganz gleich ob am Gummiseil oder einer F3B-Winde oder Schlepp berechnet; das F3B-bewährte, entsprechend dem Einsatzbereich leicht modifizierte Profil, gewährleistet in Verbindung mit dem großen Flächeninhalt für jeden Einsatzbereich Allroundleistungen, wie man sie bei Modellen dieser Klasse oftmals vergeblich sucht. Für den Einsatz bei stärkerem Wind steht im Rumpf noch genügend Platz für eine Zusatzballastierung zur Verfügung.

Durch die doppelte V-Form des einteiligen Voll-GfK-Schalenflügels stellt sich eine Kurvenstabilität und ein Handling ein, wie man es sich bei manch größerem Modell wünschen würde.


Aufbau/ Vorfertigung der Mini-Ellipse Baureihe

Die Rümpfe bestehen ganzflächig aus einem Kevlar-/ Glasgewebe- Sandwich, naß in naß gefertigt und sind farbig eingefärbt. Der ausreichend bemessene RC-Einbauraum ist durch die exakt passende, blau lackierte Gfk-Haube und die ausgeschnittene Flügelauflage zugängig und bietet in der Segler-Ausführung ausreichend Platz für bis zu 3 Servos (Breite 13 mm), Standardempfänger und einen Empfängerakku 450 mAH. Zwei Bowdenzugröhrchen zur Anlenkung des V-Leitwerks sind eingeklebt.

Das V-Leitwerk ist bis auf das Einkleben der beiliegenden Ruderhörner flugfertig und wird fest mit der Auflagefläche des Rumpfes verklebt. Der Aufbau des V-Ltw. mit der bewährten, spaltfreien Epoxylippe an den Ruderklappen entspricht unseren größeren Modellen. Die Ansteuerung des V-Ltw. mit zwei Rudermaschinen wird empfohlen; durch die konstruktive Vorgabe der doppelten V-Form und der ausgewogenen Profilwahl und Hebelverhältnisse läßt sich die Mini-Ellipse aber auch nur querrudergesteuert hervorragend rund kreisen und macht den Einsatz eines zusätzlichen Seitenrudersservos prinzipiell entbehrlich.

Der einteilige GfK-Schalenflügel wird nach der Acryl-Lackschicht außen mit einer Lage 40 g/dm² undirketional verlegtem Glasgewebe aufgebaut. Es folgt als Stützstoff ein neuartiger, vernetzter Schaum, der nicht nur zur guten Torsionssteifigkeit beiträgt, sondern durch seine Zähigkeit auch eine hervorragende Druckstablität und Unempfindlichkeit des Flügels ergibt und auch wesentlich zum perfekten Finsih und dem äußerst niedrigen Fluggewicht beiträgt. Innen wird diese Flügelschale mit Glasgewebe entsprechend den aufkommenden Torsionskräften gesandwiched. Die Ruderklappen sind fertig im Laminat gelagert und entsprechend dem EUROMODELL-Standard an ihrer Unterseite spaltfrei zum Flügel mit einer Epoxy-Dichtlippe abgedichtet. Der Fügelholm besteht aus einem mit Glasschlauch überzogenen Roofematekern; die Biegemomente werden zusätzlich von den im Holmbereich im Laminat eingelegten Kohlebändern aufgenommen. Der Einbau der beiden 13 mm Flächenservos mit den passgenauen Servoabdeckungen ist so weit vorbereitet, daß dies zur Minutensache wird. Dank der niedrigen Flächenbelastung genügen der Mini-Ellipse Baureihe hochgestellte Querruder, um mit Schrittgeschwindigkeit vollkommen unkritisch einzulanden.


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