Silence von Simprop
| Silence von Simprop | |
|---|---|
| Modellart: | Vorbildähnliches Motorflugmodell |
| Antriebsart: | Verbrenner Elektro |
| Antriebsklasse: | 10cm³2T 15cm³4T 1200W |
| Daten | |
| Spannweite: | 1666 mm |
| Länge: | 1430 mm |
| Fluggewicht: | 3700 g |
| Flächeninhalt: | 43 dm² |
| Flächenprofil: | NACA63A-014/-010 |
| Fläche HLW: | 8,1 dm² |
| Profil HLW: | NACA 63A-010/-008,5 |
| Flächenbelastung: | 68 g/dm² |
| Aufbau | |
| Fläche: | Styro/Abachi |
| Rumpf: | GFK |
| Bausatzart: | ARC |
| RC-Funktionen | |
| HR, SR, QR, Motor | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Hersteller: | Simprop |
| Vertrieb: | Fachhandel |
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Simprop schreibt zur Silence:
- Das Original
Das Modell Silence ist ein Semi-Scale Nachbau des rassigen Tiefdeckers der neuesten Ultra-Leichtflugzeug-Generation im Maßstab 1:4,5. Dabei ist das Vorbild eine völlig eigenständige Neuentwicklung und setzt neue Akzente im Hinblick auf Leichtbau, Sicherheit, Umweltverträglichkeit und Komfort im bemannten Kleinflugzeugbau. Der Pilot sitzt dabei in einem Sicherheitscockpit, welches ähnlich aufgebaut ist wie die im Formel 1 Rennsport. Weitere innovative Detaillösungen sorgen ebenso wie die aerodynamische Formgestaltung dafür, dass das Flugzeug neben außergewöhnlichen Flugleistungen auch durch ein ansprechendes Erscheinungsbild voll und ganz überzeugen kann. Die Konstrukteure des Originals sind Thomas und Matthias Strieker sowie Herbert Funke. Für die Entwicklung des Silence war die insgesamt über 50 Jahre aktive Modellbauerfahrung dieses Teams sehr entscheidend. So entstand nun mit dem Silence ein Flugzeug, bei welchem der Leichtbau in Wabensandwichbauweise in vollendeter Konsequenz umgesetzt wurde. Der erfolgreiche Erstflug des Originals fand im September 2000 in Paderborn statt, hier und bei weiteren Testflügen erwies sich das Flugzeug als außerordentlich leistungsfähig.
- Modellauslegung
Die herausragenden Eigenschaften des Originals auch auf das Semi-Scale-Modell zu übertragen, war eine der wichtigsten Aufgaben in der Zusammenarbeit. So weist auch das Modell ausgezeichnete Flugeigenschaften, beste Kunstflugtauglichkeit, einfache Beherrschbarkeit bei optimierter Aerodynamik sowie einen geringen Bedarf an Antriebsleistung auf. Gerade der geringe Bedarf an Antriebsleistung prädestiniert das Modell zusätzlich für den Elektrokunstflug. Das Modell ist in bekannter und bewährter SIMPROP GFK-Styro-Qualitätsbauweise aufgebaut und weist einige Besonderheiten auf. Der Rumpf beinhaltet in der Verbrennerversion eine völlig neuartige angeformte Motor- und Dämpferwanne. Damit wird der Motor-Einbau zum Kinderspiel. Der Elektrorumpf beinhaltet eine abnehmbare GFK-Motorschale zur besseren Zugänglichkeit für Akku und Motor. Die einteilige Tragfläche ist für den Einbau eines starren und eines Einziehfahrwerks ausgelegt. Beim Einbau des starren Fahrwerks (im Baukasten enthalten) werden Ausfräsungen verschlossen. Der Durchbruch für das Höhenleitwerk ist nach innen laminiert und muss nicht mehr gefräst werden. Fläche und Rumpf sind soweit vorgefertigt, dass ein Verschrauben derselben aus dem Baukasten heraus möglich ist. Die Erfahrungen der beiden Teams und die bekannte Simprop-Qualität garantieren somit einen problemlosen Aufbau des Modells und natürlich Flugspaß pur. Das Originalflugzeug Silence sowie daraus abgeleitete Modellnachbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Der Vertrieb des genannten Modells erfolgt im Rahmen des Exklusiv-Lizenzvertrages zwischen SIMPROP electronic und dem Team Silence.
- Eigenschaften
- Super Vorfertigungsgrad: Fertig verschliffene Tragflügel- und Leitwerksteile können aus dem Baukasten heraus ohne
Nacharbeit an den High-Tech-SIMPROP GFK-Rumpf anmontiert werden
- Tragflügel mit allen Einbauten und Verstärkungen zur schnellen Einziehfahrwerksmontage
- Einfachste Motorinstallation - Motorträger im GFK-Rumpf angeformt (Verbrennerversion)
- Eingetönte CNC-zugeschnittene Kabinenhaube für optimale Passgenauigkeit
- Geringer Leistungsbedarf durch optimierte Aerodynamik und Einziehfahrwerk
- Semi-Scale-Flugmodell mit bestechenden Kunstflugeigenschaften
- Vollsymmetrische elliptische Tragflügel und Leitwerke
- MADE in GERMANY
- Bausatzinhalt
- Weißer SIMPROP High-Quality GFK-Rumpf inkl. angeformter Motorwanne (Verbrennerversion) bzw. weißer GFK-Motorschale (Elektroversion)
- weiße GFK-Flächenschale, getönte CNC zugeschnittene passgenaue Kabinenhaube
- einteilige fertig verschliffene Fertigfläche (Styro-Abachi) mit allen Verstärkungen sowie sämtlichen Ausfräsungen
- Leitwerk in gleicher Bauweise
- starres Hauptfahrwerk, lenkbares Heckfahrwerk
- exakt gestanzte, gefräste und gesägte Holzteile, Motorhalter, komplettes RC-Zubehör, diverse Kleinteile, Dekorbogen, Plan mit bebilderter mehrsprachiger Bauanleitung.
| Bild | Name | Spannweite mm |
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Lancair 360/MK2 von CMPro | 1500 |
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Pilatus PC-9 von Jamara | 1840 |
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Super Chipmunk von CMPro | 1800 |
- Weblinks