Pitch

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Steuerfunktion eines Hubschraubers:

Der Anstellwinkel wird hierbei an sämtlichen Blättern des Hauptrotors gleichzeitig und gleichmäßig verändert um so die Beschleunigung entlang der Hochachse (also Steigen oder Sinken) zu steuern. Dies wird durch Anheben oder Absenken der gesamten Taumelscheibe bzw. deren Verschiebung auf der Hauptrotorwelle bewirkt.

Während im deutschen Sprachgebrauch mit "Pitch" also die kollektive Blattverstellung gemeint ist, steht es im Englischen jedoch für "Nicken" im Sinne einer Bewegung um die Querachse: to Pitch up 'die Nase hochnehmen', 'aufnicken'.

Zur Erhöhung der Fluggeschwindigkeit ist eine Kombination aus kollektiver Blattverstellung (also dem so gen. Pitch-Wert) und zyklischer Blattverstellung nötig bzw. durch die stärkere Neigung des Hubschraubers und den dadurch veränderten Vektor der Auftriebskraft muss der Anstellwinkel der Rotorblätter kollektiv erhöht werden, um die aktuelle Flughöhe zu halten.