Pfeilung

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Die Pfeilung ist eine Eigenschaft der Flügelgeometrie. Zur Beschreibung gibt man entweder Vorder- und Hinterkantenpfeilung an oder (vereinfacht) die Pfeilung einer Flügelsehne, die bei 25% der Profiltiefe verläuft. Beides jeweils in einem Winkel zu einer Senkrechten auf der Flugzeuglängsachse.

Mit einer Pfeilung des Flügels erreicht man im wesentlichen drei Effekte:

  • Widerstand, Druck und Auftriebsbeiwert werden reduziert
  • Die Pfeilung hat einen stabilisierenden Einfluß auf das Flugverhalten durch ein positives Schiebe-Rollmoment (ähnlich der V-Form)
  • Kritische Strömungsbedingungen in der Nähe von Mach 1 werden entschärft, da im wesentlichen nur die Strömungskomponente senkrecht zur Pfeilungsrichtung wirkt.

Der letzte Fall ist für Modellflugzeuge eher uninteressant. Insgesamt ist in dem Geschwindigkeitsbereich, in dem sich Modelle bewegen, eine Pfeilung nicht wirklich vorteilhaft. Die Stabilisierungswirkung spielt aber z.B. bei Nurflügelmodellen eine erhebliche Rolle.

Interessant ist die Auswirkung einer Pfeilung auf die Auftriebsverteilung und örtliche Auftriebsbelastung eines Flügels.

Hierzu ein Beispiel.

  • Die gestrichelt rote Kurve symbolisiert die optimale elliptische Auftriebsverteilung.
  • Die durchgezogene rote Kurve beschreibt die Auftriebsverteilung des jeweiligen Flügels.
  • Die grüne Kurve zeigt die örtliche Auftriebsbelastung am jeweiligen Flügel.