PZL 104 Wilga von Frisch 2,8m
| PZL 104 Wilga von Frisch 2,8m | |
|---|---|
| Modellart: | Schleppmodell |
| Antriebsart: | Verbrenner |
| Antriebsklasse: | 70cm³ |
| Daten | |
| Spannweite: | 2780 mm |
| Länge: | 1910 mm |
| Fluggewicht: | 12000 g |
| Aufbau | |
| Fläche: | Styro/Abachi |
| Rumpf: | GFK |
| Bausatzart: | ARF |
| RC-Funktionen | |
| HR, SR, QR, LK, Motor, Schleppkupplung | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Konstrukteur: | Alexander Frisch |
| Hersteller: | Frisch Modellbau |
| Vertrieb: | Frisch Modellbau |
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Die PZL 104 Wilga mit 2,8m von Frisch-Modellbau (auch kurz als "kleine" Frisch-Wilga bekannt) ist ein Modell des polnischen Mehrzweckflugzeugs im Maßstab 1:4. Sie ist damit die kleinste der drei vornehmlich für Schleppzwecke ausgelegten Wilgas des Herstellers. Die Nächstgrößere ist die PZL 104 Wilga von Frisch 3,2m.
Frisch Modellbau schreibt zur Wilga 1:4:
Die Wilga ist der Nachbau des berühmten polnischen Schleppflugzeuges im Maßstab 1:4. Seit vielen Jahren im Einsatz und als bestes Schleppflugzeug bewährt. Die Flugeigenschaften übertreffen die des Originals hinsichtlich Steigleistung und Einsatzmöglichkeiten bei weitem. Durch die groß dimensionierten Landeklappen kann jede Schleppgeschwindigkeit eingestellt werden. Sehr kurze Start- und Landeeigenschaften zeichnen dieses Modell aus. Landestrecke ohne Wind bei voll ausgefahrenen Klappen ca. 25 m. Bis zu drei Fallschirmspringer pro Flug können innerhalb kürzester Zeit auf die entsprechende Absetzhöhe gebracht werden. Großsegler mit dem entsprechenden Gewicht sind für die Wilga kein Problem. Bedingter Kunstflug einschließlich Messerflugstart erwecken auf jedem Fluggelände das gewisse Aufsehen.
- Bausatzbeschreibung
Weiß eingefärbter Rumpf, Motorhaube und Deckel aus Epoxi in bekannter Frisch-Qualität. Verstärkungen wie Motorspant und Flächenaufnahmerippen sind schon eingeharzt. Die abachibeplankten Styroporflächen sind bereits mit den Randbogen versehen. Die Ruder sind verkastungsfertig ausgeschnitten. Ein Kabelkanal in den Tragflächen erlaubt das rasche Durchziehen der Servokabel. Die Verstärkungen für die Landeklappenscharniere und die Flächenverschraubung sind bereits in die Flächen eingelassen. Die Flächensteckung ist in den Flächen eingebaut. Das Höhenleitwerk und das Seitenruder sind ebenfalls abachibeplankt und zugeschnitten. Das komfortable und montierte Alu-Hauptfahrwerk mit Gasdruckstoßdämpfern lässt keine Wünsche offen. Durch die gefrästen Holzteile verkürzt sich die Bauzeit enorm. Das gleiche gilt auch für die ausführliche Bauanleitung mit Explosionszeichnung und separaten Detailzeichnungen. Sämtliche Teile sind nummeriert und der jeweiligen Position sofort zuzuordnen. Die Schriften und Zeichen des Dekorbogens verschönern ihre Wilga enorm. Die komplette Verglasung und GFK-Ruderhebel runden den Bausatz ab.
| Einstellungen | |||
|---|---|---|---|
| EWD | ° | ||
| Schwerpunkt | |||
| Ruderausschlag | Steuer | unten | oben |
| Querruderservos | Querruder | -15° | +25° |
| Landeklappen | Landeklappen | -60° | - |
| Leitwerk | Seite | -20° | +20° |
| Höhe | -20° | +20° | |
- Weblinks