Jak-11 von Graupner
| Jak-11 von Graupner | |
|---|---|
| Modellart: | Vorbildähnliches Motorflugmodell |
| Antriebsart: | Verbrenner |
| Antriebsklasse: | 15-20ccm |
| Daten | |
| Spannweite: | 1720 mm |
| Länge: | 1480 mm |
| Fluggewicht: | 4700 g |
| Flächeninhalt: | 60 dm² |
| Aufbau | |
| Fläche: | Rippenbauweise |
| Rumpf: | Holz |
| Bausatzart: | ARF |
| RC-Funktionen | |
| HR, SR, QR, LK, Motor, EzFw | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Hersteller: | Graupner |
| Vertrieb: | Fachhandel |
| Im Handel: | 2007- |
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- Das Original
Die Jak-11 (engl. auch Yak-11) ist ein zweisitziger Trainer des sowjetischen Konstruktionsbüros Alexander Jakovlew. Die Jak-11 wurde insbesondere für die Fortgeschrittenenschulung der Jagdpiloten des Wahrschauer Paktes konstruiert und war in dieser Funktion auch bei der NVA der DDR im Einsatz.
Mit der Jak-11 hat Jakovlev erstmals ein Flugzeug mit Sternmotor entworfen, eine Konstruktion, die für spätere Typen des Konstruktionsbüros wie der Jak-54 oder der Jak-55 Standard wurde. Ausgerüstet war die Jak-11 mit einem 700 PS Sternmotor von Schwezow.
Das Flugzeug ist in Gemischtbauweise gefertigt: die Tragflächen sind aus Metall, der Rumpf ist eine Stahlrohr/Sperrholzkonstruktion. Der Erstflug fand 1945 statt; gebaut wurden bis 1957 rund 4500 Exemplare, teilweise als Let C-11 in Lizenz.
Mit der Jak-11 wurden zwischen 1951 und 1954 eine Reihe von FAI-Strecken- und Geschwindigkeitsrekorden aufgestellt.
- Das Modell
Die Jak-11 von Graupner ist ein konventionell aufgebautes vorbildähnliches ARF-Motormodell.
Graupner schreibt zur Jak 11:
- Vorbildähnlicher Nachbau
- In konventioneller Holzbauweise
- Anlenkung von Seiten- und Höhenruder mittels DSS-System
- Seitenruder mit Spornfahrwerk gekoppelt
- Rumpf mit Kabinenhaube, Tragflächenhälften,Höhen- und Seitenleitwerk fertig bespannt
- Einziehfahrwerk
- Tank, Räder, Kabinenhaube, Kleinteile, Zubehör für Ruderanlenkungen
- Einstellwerte
| Einstellungen (Graupner) | |||
|---|---|---|---|
| EWD | 0,5° | ||
| Schwerpunkt | 170 mm | ||
| Flugphase | Ruder | [mm/%] | Bemerkung |
| Normalflug | Seite | ±35 | |
| Höhe | ±18 | Expo 30% | |
| Quer | ±17 | Expo 30% | |
| Start | Landeklappen | -15 | |
| Landung | Höhe | -60 | |
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- Weblinks
- Diskussion zur Motorisierung der Graupner Jak 11 im RC-Network Forum
- Weitere Diskussion zur Motorisierung der Jak 11 im RC-Network Forum
Original der Jak-11 auf der ILA 2006
