Intention Elektro von Simprop
| Intention Elektro von Simprop | |
|---|---|
| Modellart: | Elektrosegler |
| Antriebsart: | Elektro |
| Antriebsklasse: | 600W |
| Daten | |
| Spannweite: | 2860 mm |
| Länge: | 1355 mm |
| Fluggewicht: | 2900 g |
| Flächeninhalt: | 55,5 dm² |
| Flächenprofil: | HQ/W-2,1/11>8,6>9% |
| Streckung: | 14,74 |
| Fläche HLW: | 6,8 dm² |
| Profil HLW: | HQ/W-0/8,2% |
| Flächenbelastung: | 47 g/dm² |
| Aufbau | |
| Fläche: | Styro/Abachi |
| Rumpf: | GFK/CFK |
| Bausatzart: | ARC/ARF |
| RC-Funktionen | |
| HR, SR, QR, WK, Motor | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Hersteller: | Simprop |
| Vertrieb: | Fachhandel |
| Google-Suche | |
Simprop schreibt zur Intention Elektro:
Die Intention Elektro ist die logische Weiterentwicklung des bereits erprobten und bewährten Allroundseglers Intention. Der Elektrosegler entsteht aus einem typischen Simprop-Bausatz, ist eine Eigenentwicklung und wird in Eigenproduktion hergestellt (Made in Germany). Intention Elektro gibt es in einer bespannten und in der unbespannten Version.
Beide Ausführungen sind mit Wölbklappen ausgestattet. Diese Flexibilität setzt sich bei den Flugeigenschaften fort. So ist das Modell ein Multitalent und etwa zwischen soft und hot angesiedelt. Leichte Bauteile garantieren gute Thermikeigenschaften, die widerstandsarme, aerodynamische Auslegung sorgt für bestes Gleiten und beeindruckende Schnellflugeigenschaften. Unterstützend wirkt hier auch das moderne Wölbklappenprofil HQ/W mit 2,1% Wölbung. Durch den Wölbklappeneinsatz ist der Einsatzbereich noch deutlich in Richtung soft oder hot zu verschieben.
Gebremst wird das Modell mit den Querruder-Wölbklappen als Butterfly-Funktion. Trotz markanter und schlanker Rumpfsilhouette ist es uns durch einen maßgeschneiderten Einbau gelungen, alle RC- und Antriebsteile durch die geöffnete Kabinenhaube sauber unterzubringen. Hierbei werden die Rumpfservos vorne liegend unter dem Akkuboden eingebaut und der Flugakku durch die Kabine gewechselt. Bei den Antrieben überzeugt die Light-Version besonders durch geringes Gewicht, einfaches Handling, gutes Steigen und lange Thermikflüge. Durch den Power-Antrieb werden dann Steigen, Durchzug, Flugzeit und besonders der Kunstflug mit Spaßfaktor nochmals enorm gesteigert. Einzelheiten und Daten entnehmen Sie bitte der Antriebstabelle. Dank der hohen Vorfertigung erfordert der Bau keine besonderen Ansprüche, für den Flug sollte Querruder- und Wölbklappenerfahrung vorhanden sein. Intention Elektro ist ein unverkennbares Simprop- Modell.
- Bausatzinhalt
- Hochwertiger CFK-verstärkter GFK-Rumpf inkl. Flächen- und Leitwerksaufnahme sowie völlig neuartiger, laminierter, anscharnierter und funktionsfähiger Seitenruderklappe, passgenauer CFK-Kabinenhaube und einiger nicht üblicher Details
- Leichte und hochfeste, geteilte SIMPROP High-Tech-Fertigfläche (Abachi-Styro) mit fertig anscharnierten Querrudern und Wölbklappen inkl. Steckstahl sowie aller Ausfräsungen und Details (bespann- und installationsfertig)
- Profiliertes, schraubbares Höhenleitwerk in gleicher Ausführung
- Exakt gestanzte und gesägte Holzteile für RC- und Akkuaufnahme, Seilanlenkung für Seitenruderklappe, komplettes Rudergestänge, Ruderhörner, Servoeinbaurahmen und div. Kleinteile
- Farbiger, selbstklebender Dekorbogen und Plan mit bebilderter Anleitung.
- ARF-Version zweifarbig bespannt.
| Bild | Name | Spannweite mm |
 |
Alpina 2501 Elektro von Tangent | 2501 |
 |
Baracuda von Reichard | 3000 |
 |
Kult elektro von Tangent | 3400 |
 |
Last Down XL von Staufenbiel | 2800 |
 |
Last Down XXL (E-Version) von Staufenbiel | 3200 |
 |
Proxima II von Reichard | 2780 |
 |
Rival von FVK | 2800 |
 |
Svist von Reichard | 2760 |
- Weblinks
- [1] Diskussion zum Vergleich von Simprop Intention E und Big Excel von Simprop im RC-Network Forum