ASH 25 von Lenger

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ASH 25 von Lenger
Lenger ASH 25
Modellart: Scale-
Segelflugmodell
Daten
Spannweite: 6670/6930 mm
Länge: 2400 mm
Fluggewicht: 13000 g
Flächeninhalt: 120/123 dm²
Flächenprofil: HQ3/14-2/11
Flächenbelastung: 108/105 g/dm²
Aufbau
Fläche: GFK/CFK
Rumpf: GFK
Bausatzart: ARF
RC-Funktionen
HR, SR, QR, WK, LK,
EZFW, Schleppkupplung
Hersteller/Vertrieb
Vertrieb: Lenger
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Lenger schreibt zur ASH 25:

Das Original ist ein Doppelsitzer der offenen Klasse. Die Spannweite ist variabel, sie liegt zwischen 25 und 26 m. Die Tragfläche ist vierteilig, das Flugzeug verfügt aufgrund seiner durchdachten Steuerung über problemlose Flugeigenschaften und eine sehr gute Wendigkeit.

Eine solch kompromißlose Scale-Maschine hat die (Modellbau-) Welt noch nicht gesehen. Gedämpftes und gebremstes Einziehfahrwerk, bereits einlaminierte Servoschächte, liebevoll ausgebautes Cockpit, Karbonholmbrücken, vierteilige Tragfläche etc. etc. Und dies alles in Spitzenqualität.

Der Vorfertigungsgrad ist enorm, Ihnen bleibt nur noch der RC-Einbau. Über die Flugeigenschaften zu reden erübrigt sich, die sind exorbitant gut, sowohl am Hang, als auch in Thermik.

Um es auf den Punkt zu bringen: Ein Flugzeug für Extremisten mit extremen Ansprüchen.

Die ASH 25 ist für den Einbau eines Klapptriebwerkes (KTW) H-Model 14-Zoll-KTW GFK vorbereitet. Das Modell wird für dieses KTW mit fertigem(n) Triebwerksschacht/-klappen geliefert. Die vier Klappen sind durch Verwendung von GFK/CFK/GFK-Komposit verzugsfrei. Bei Mitbestellung des H-Model 14-Zoll-KTW wird das Modell mit bereits montiertem Triebwerk geliefert. Die ASH 25 ist uneingeschränkt bodenstartfähig. Das Gesamtsystem, ASH 25/6670 - 6930 GFK - H-Model 14-Zoll-KTW, wurde im Alltagsbetrieb intensiv getestet. Es ist absolut ausgereift und funktioniert perfekt.


Bausatzinhalt
  • GfK-Rumpf mit bereits verlegten Bowdenzügen, eingebautem, gedämpftem und gebremstem Einziehfahrwerk, Heckrad, eingebauter Schleppkupplung und aufgebrachtem Dekor, Vierklappen-KTW-Schacht
  • GfK-Seitenleitwerk, GfK-Höhenleitwerk, vierteilige CFK-verstärkte GfK-Tragfläche, Hauptholm ebenfalls CfK-verstärkt, eingebaute Landeklappen, eingebaute Stecker/Kabel in Wurzelrippen und Flächenanformung, einlamininierte Servoschächte, angeformte Holmbrückenzapfen aus Karbon, Arretierungsstift, GFK-Sichelrandbögen, GFK-Winglets (mit äußerem Querruder, das per Stahlstift mit dem Haupt-QR verbunden wird)
  • nach vorne und hinten aufklappbare, gedämpfte Kabinenhauben mit lackierten Haubenrahmen und funktionsfähigen Schiebefenstern
  • voll ausgebautes Cockpit (Instrumentenpilz, detaillierte Sitzwanne, Hebel, Sicherheitsgurte usw.), Haubenschützer aus Stoff
  • sämtliche Ruderspalte abgedeckt, Montageanleitung, Kleinteile, Ruderabdeckungen usw.