Harmon Rocket III von Simprop
Harmon Rocket III von Simprop | |
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Modellart: | Vorbildähnliches Kunstflugmodell |
Antriebsart: | Verbrenner |
Antriebsklasse: | 6,5cm³ 2T 8,5cm³ 4T |
Daten | |
Spannweite: | 1360 mm |
Länge: | 1300 mm |
Fluggewicht: | 2800 g |
Flächeninhalt: | 37,8 dm² |
Flächenbelastung: | 74 g/dm² |
Aufbau | |
Fläche: | Rippenbauwese |
Rumpf: | GFK/Holz |
Bausatzart: | ARF |
RC-Funktionen | |
HR, SR, QR, Motor | |
Hersteller/Vertrieb | |
Hersteller: | Simprop |
Vertrieb: | Fachhandel |
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Simprop schreibt zur Harmon Rocket III:
... und noch ein Reno - Air Racer.
Eine Augenweide sondergleichen ist diese Harmon Rocket III. Entwickelt und gebaut wurde das Original von John Harmon. Grundlage bildete eine RV-4 von Van's Aircraft. Als Antrieb wird ein Lycoming IO-540 eingesetzt. Damit erreicht das Original Spitzengeschwindigkeiten von bis zu 412km/h.
Seit 2002 nimmt Mr. Harmon mit der Harmon Rocket III am Reno AirRace teil und belegt vordere Plätze Jahr für Jahr. Bilder vom Original finden Sie hier.
Das Modell wurde für den geübten und fortgeschrittenen Sportpiloten entwickelt. Es besticht durch ein tolles Design und eine sehr ordentliche Verarbeitungsqualität. Der konstruktive Aufbau von Tragflächen und Rumpf erlaubt gehobenen Kunstflug, Messerflug, Loopings, Rollen, Turns und viele andere Kunstflugfiguren. Das Modell ist kein Trainer, sondern wendet sich an den fortgeschrittenen Modellflieger, der eine große Freude mit diesem sehr sauber und fachmännisch verarbeiteten Flugmodell haben wird. Das ARF nicht gleich ARF ist, muss hier ganz besonders betont werden. Die Motorisierung kann mittels Zweitaktmotoren von 6,5 bis 7,5 Kubikzentimeter oder Viertaktmotoren mit 8,5 Kubikzentimeter erfolgen.
- Bausatzinhalt
Das Modell ist in einer Holz-GfK-Konstruktion ausgeführt. Der Rumpf ist teilweise mit Balsaholz beplankt und insgesamt mit Oracover Folie bespannt. Die Tragfläche ist in Holz-Rippenbauweise aufgebaut und liegt fertig bespannt im Baukasten. Zubehör und Anbauteile, wie Radverkleidungen, Servoabdeckungen oder Tragflächenhalter sind sehr sauber gefertigt und schon fertig lackiert oder mit Folie beklebt. Die Kabinenhaube und die beiliegende Pilotenfigur sind liebevoll bemalt, auch an die Instrumente für das Cockpit wurde gedacht. Aus glasfaserverstärktem Kunststoff ist die bereits fertig lackierte Motorhaube. Die Befestigungsschrauben für den beiliegenden Motorhalter sind ebenso montiert wie die Befestigungselemente für die Tragfläche und die Servoabdeckungen für die Querruderservos. Zudem ist der Bausatz äußerst umfangreich mit im Detail hervorragend ausgeführten Zubehörkomponenten ausgestattet. Genannt werden sollen hier die Räder, der für Kunstflug geeignete Tank, der Spinner und die Elemente für die Anlenkung. Eine einzigartige ARF-Deluxe-Bauweise, die das Herz eines jeden ambitionierten Modellbauers höher schlagen lässt. Im Weiteren liegt eine reich bebilderte Bauanleitung in englischer Sprache bei. Da das Modell für den geübten Modellbauer bestimmt ist, wird die Fertigstellung anhand der zahlreichen Abbildungen auch mit nur geringen Kenntnissen der englischen Sprache leicht möglich sein.
Bild | Name | Spannweite mm |
Airfield One von Hype | 1340 | |
CAP 232 von Great Planes | 1473 | |
CAP 232 von Hype | 1450 | |
Extra 300L von Graupner 1,6m | 1600 | |
Extra 300S von Graupner 1,6m (V) | 1600 | |
Extra 300S von Great Planes | 1625 | |
Katana S50 von Sebart | 1460 | |
Osmose 70 von Kyosho | 1360 | |
Pilatus PC-9 von Simprop | 1610 |