Twin Astir von Roebers
| Twin Astir von Roebers | |
|---|---|
| Modellart: | Segler |
| Daten | |
| Spannweite: | 4000 mm |
| Länge: | ca 1600 mm |
| Fluggewicht: | ab 3500 g |
| Flächenprofil: | E205 |
| Aufbau | |
| Rumpf: | GFK |
| Bausatzart: | Baukasten |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Hersteller: | Roebers |
| Im Handel: | Rumpf bei Steinhardt |
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Der Twin Astir von Roebers ist ein Semiscale- Modell der 4m-Klasse. Die Form des Originales wurde sehr gut getroffen, lediglich der Steg zwischen den Hauben ist etwas breit geraten. Allerdings wurd die Spannweite der Optik wegen um 50cm gestreckt. Scale wären 3,5m
Aktuell kann der Rumpf des Twin-Astir aus den Formen von Roebers bei Modellbau Steinhardt bezogen werden.
Wer sich aus dem hervorragenden Steinhardt-Rumpf einen Twin bauen möchte, kann sich an folgenden Daten orientieren.
(Diese Daten entstanden nach Erhalt des Rumpfes durch die Vermessung des abgebildeten Original-Flugzeuges D-3954.)
Der Roebers -Rumpf ist in seinen Proportionen, abgesehen von einigen modellbautechnischen Kompromissen, recht gut getroffen. Allerdings ist sein Maßstab ziemlich exakt 1:5. Auf diesen Maßstab wurden die am Original abgenommenen Maße umgerechnet.
Daraus resultiert für das Modell eine Spannweite von lediglich 3,5m.
- Tragfläche ( drei Trapeze):
- Spannweite 3,5m, Nasenleiste ist durchgehend ungepfeilt, V-Form Oberseite ca. 3°
- Wurzeltiefe 257mm
- 1. Trapezstoß (980mm von Längsachse) Tiefe 204mm
- 2. Trapezstoß (1610mm v. Längsachse) Tiefe 132mm
- Randbogen (1750mm v. Längsachse Tiefe 100 mm
- Rundungsradius Nasenleiste/Randbogen ca.30mm
- Querruder über gesamtes 2.Trapez - innen 44mm, aussen 36mm
- Höhenleitwerk (ein Trapez):
- Spannweite 660mm
- Tiefe innen 166mm
- Tiefe außen 96mm
- Rundungsradius Nasenleiste/Randbogen ca.20mm
- Rudertiefe innen 47mm
- Pfeilung Nasenleiste zur Längsachse 95,5° (Pfeilspitze 11°)
- Pfeilspitze des Höhenleitwerkes ragt ca.12mm vor die Seitenflosse
- Fahrwerk:
- Radachse liegt 20mm hinter Nasenleiste und ca. 10-15mm unterhalb Rumpfunterseite
- Rad-Durchmesser 70mm
- Fahrwerksklappen 90mm lang und mittig zur Radachse
- Die Backbordklappe ist deutlich grösser (~ 90x70) als an Steuerbord (~ 90x40), da das Rad beim Orginal seitlich einklappt und flach unter dem hinteren Sitz zu liegen kommt
- Die Trennung beider Klappen befindet sich dabei an der Rumpfmittellinie
Unser echter Twin hat, wie die Meisten, mittlerweile auch ein Spornrädchen (Durchmesser ca 30mm fürs Modell) bekommen.
Modellfoto
Original Twin Astir D-3954 mit EZFW
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