Silentius86 von Graupner
Silentius86 von Graupner | |
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Modellart: | Historischer Elektrosegler |
Antriebsart: | Elektro |
Antriebsklasse: | 150W |
Daten | |
Spannweite: | 2000 mm |
Länge: | 1120 mm |
Fluggewicht: | 1100 bei E-Motor 1750 g |
Flächeninhalt: | 41,9 dm² |
Flächenprofil: | Eppler 205 |
Profil HLW: | Ebene Platte |
Aufbau | |
Fläche: | Rippenbauweise |
Rumpf: | Holz |
Bausatzart: | Schnellbaukasten |
RC-Funktionen | |
HR, SR, Drezahlregler | |
Hersteller/Vertrieb | |
Hersteller: | Graupner |
Vertrieb: | nicht mehr im Handel |
Im Handel: | 1986- |
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Eines der ersten praktikablen E-Modelle mit 7-Zellen SubC-Akku-Fluchtschacht an der Rumpfunterseite.
Sein "Vorgänger" ist der Silentius von Graupner - ein Elektrofreiflugmodell von 1960 - konstruiert von Fred Militky.
Auszüge aus dem Graupner Katalog von 1989:
Der Silentius 86 von Graupner ist ein formschönes Modell mit 2 m Spannweite; groß genug für gute Flugleistungen, jedoch noch handlich genug, um beim Transport keine Probleme aufkommen zu lassen. Der Aufbau ist konventionell in Holz gehalten. Der Rumpf wird vorwiegend aus leichten Sperrholzteilen aufgebaut. Seitenteile, Spanten usw. sind vielfach ineinander verzahnt und ergeben bei kurzer Bauzeit eine robuste Einheit. Besonders vorteilhaft bei Elektroflug, Höhen- und Seitenruder sind fest mit dem Rumpf verleimt. Der Tragflügel ist in der Mitte teilbar und in Holm-/Rippen-Bauweise zu erstellen. ... Die über einen weiten Bereich gerade Flügelunterseite erleichtert den Aufbau ebenfalls. Mit dreifacher V-Form ergibt sich eine ausgezeichnete Flugstailität. Der Tragflügel wird mit Gummiringen auf dem Rumpf gehalten. ... Silentius 86 ist für erholsames Fliegen gedacht und nicht für Kunstflug oder extremen Schnellflug ausgelegt. ... Am Silentius 86 ist der Batterieschacht von unten zugänglich für schnellen Batteriewechsel. Anstelle der Weichplastiknase im Segler wird beim Elektromodell die Luftschraube mit Spinner montiert.