Auster Aiglet von Hegi
| Auster Aiglet von Hegi | |
|---|---|
| Modellart: | Historisches Motorflugmodell |
| Antriebsart: | Verbrenner |
| Antriebsklasse: | 1,5-3,5 ccm Diesel |
| Daten | |
| Spannweite: | 1200 mm |
| Länge: | 850 mm |
| Fluggewicht: | 1200 g |
| Flächeninhalt: | 22,5 dm² |
| Flächenprofil: | Spica |
| Streckung: | 6,4 |
| Fläche HLW: | 6,7 dm² |
| Profil HLW: | ebene Platte |
| Flächenbelastung: | 41 g/dm² |
| Aufbau | |
| Fläche: | Rippenbauweise |
| Rumpf: | Holz |
| Bausatzart: | Baukasten |
| RC-Funktionen | |
| SR, (HR, Motor) | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Konstrukteur: | K.H. Denzin |
| Hersteller: | Hegi |
| Vertrieb: | nicht mehr |
| Im Handel: | 1960 |
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Das Vorbild - die 'J/5 Aiglet Trainer' - war ein von Auster Aircraft Ltd. hergestellter einmotoriger, abgestrebter Hochdecker, der in zweisitziger Ausführung für Schulung und Kunstflug sowie als dreisitzige Variante als Reiseflugzeug geliefert wurde.
Das Modell wurde 1960 von Karl Heinz Denzin im Maßstab ca. 1:8 konstruiert und von Schuco / Hegi als Schnellbaukasten vertrieben. Dabei hat sich K.H. Denzin nicht sklavisch an das Vorbild gehalten, sondern Maße und Rudergrößen den Gegebenheiten des Modellflugs angepasst. Zum Beispiel entfielen die Tragflächenstreben. Vorgesehen waren laut Bauanleitung Dieselmotoren von 1 - 1,7 cm² und ein Fluggewicht von 1200 g bei Einsatz einer Fernsteuerung mit einer Rudermaschine für das Seitenruder. Motordrossel und Höhenruder wurden nicht gesteuert. Auch damals ging die technische Entwicklung schnell voran und im Katalog wurden Motoren bis 3,5 cm² und eine 2-3 Kanal-Fernsteuerung empfohlen.
- Quellen
- FlugModell, Heft 1+2/2019, Seiten 22 bis 31, Bericht: Trainer Auster Aiglet von Hegi
- Weblinks