Aerofly von Aero-naut
| Aerofly von Aero-naut | |
|---|---|
| Modellart: | Historischer Elektrosegler |
| Antriebsart: | Elektro |
| Daten | |
| Spannweite: | 2550 mm |
| Länge: | 1095 mm |
| Fluggewicht: | 1650 g |
| Aufbau | |
| Fläche: | Rippenbauweise |
| Rumpf: | Holz, zusätzlich GFK |
| Bausatzart: | Baukasten |
| RC-Funktionen | |
| HR, SR, Motor | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Hersteller: | Aero-naut |
| Im Handel: | 1980-(aktuell) |
| Google-Suche | |
DieAerofly von Aero-naut ist praktisch die motorisierte Version des preisgekrönten Seglers Stratos , dem "Modell des Jahres" 1983. Das Modell gehöhrt zu den Urahnen heutiger Elektrosegler zusammen mit den Legenden Mosquito, Edelweiss und Primus. Anders als diese wird die Aerofly (Stand 2020) weiterhin produziert. Der Antrieb erfolgte durch eine Druckluftschraube im Direktantrieb. Das vereinfachte natürlich den Aufbau gegenüber seinen Gegenspielern aus der frühen Elektroflug-Epoche. Andererseits war natürlich durch diese Anordnung die Luftschraubengrösse limitiert: beim Holzrumpf auf 7", beim GFK-Rumpf mit Tricks noch 6.5". Der GFK-Rumpf war ein zusätzliches "Tuningteil", es gabt keinen "GFK-Aerofly". Allerdings war der Flächensatz für Aerofly und Stratos einzeln erhältlich, ebenso Haube und Plan, so muß nur noch das Höhenleitwerk selbst gebaut werden. Mit dem Aero-Master hatte aero-naut ein weiterentwickeltes Modell im Programm.
| Bild | Name | Spannweite mm |
 |
E1 von Multiplex | 2300 |
 |
Edelweiss von Robbe | 2300 |
 |
Hi-Fly von Graupner | 2300 |
 |
Primus von Carrera | 2600 |
 |
Mosquito von Graupner | 2500 |
- Weblinks