Ghost F3J

Aus RC-Network Wiki
Ghost F3J
Pollack Ghost
Modellart: F3J-
Segelflugmodell
Daten
Spannweite: 3180 mm
Länge: 1485 mm
Fluggewicht: 2200 g
Flächeninhalt: 67 dm²
Flächenprofil: MH 32
Aufbau
Fläche: GFK/CFK
Rumpf: CFK/Kevlar
Bausatzart: ARF
RC-Funktionen
HR, SR, QR, WK
Hersteller/Vertrieb
Vertrieb: Modellbau Pollack
Preis: 750 €
Google-Suche

Modellbau Pollack schreibt zum Ghost:

Ghost, nein es ist kein Geist, das ist Realität ein richtig schönes Stück High-Tech Voll-GFK von feinster Verarbeitung und durchdachter Konstruktion, denn Modellflugzeuge werden von Menschen für Menschen gebaut.

Grundlegendes Prinzip all unserer Bestrebungen bei Modellbau Pollack ist es, Ihnen ein sportliches, agiles, dynamisches und ästhetisches F3J High-Tech Sportgerät nicht nur für den Wettbewerbspiloten anzubieten. Zahlreiche feine Details machen den GHOST zu einem unverwechselbaren Modell. Genügend Platz für den RC-Einbau unter dem abziehbaren Nasenkonus in dem GFK-Rumpfboot, 16mm Servos, normaler Empfänger und große NC-Zellen (2000er) finden darin ausreichend Platz. Selbstverständlich ist der Rumpf aus hochfesten Carbon/Kevlar-Hybridgewebe gefertigt das ergibt die nötige Steifigkeit für Powerhochstarts bei geringstem Gewicht. Der einstellbare Hochstarthaken, die Bowdenzüge für die V-Leitwerksanlenkung incl. montierten Kugelpfannen, sowie die Flächen und V-Leitwerksbefestigungen sind passgenau vormontiert. Das dreiteilige Tragwerk weist ebenfalls durchdachte Merkmale auf, so sind zum Beispiel die 4mm starken Arretierungsbolzen mit Gegenlöchern installiert, der Rechteck -CFK-Verbinder mit 9,5x11,2mm ausreichend dimensioniert und hat eine saugende Passung - "die mit dem Blup".

Das Stützmaterial der GFK-Schalenfläche ist ausgesuchtes und gewogenes Balsholz- das ergibt höchste Druckfestigkeit und höchste Profilgenauigkeit bei geringstem Gewicht. Die Servoeinbauplätze sind ausgefräst und zusätzlich mit AFK/CFK-Gewebe verstärkt. Die Querruder und Wölbklappen haben Carboneinlagen für höchste Dreh-bzw.-Verwindungs-Steifigkeit; selbstverständlich sind die Wölbklappen auf der Unterseite als "Elasticflap" gelagert und werden wettbewerbsmässig auf der Flächenoberseite angelenkt. Diese Anlenkung wird mit formschlüssigen GFK-Hutzen abgedeckt. Die Querruder sind von oben gelagert und werden von unten angelenkt. Auch diese Anlenkung ist mit passgenauen GFK-Servo-Abdeckungen mit Gestängeschutz verschlossen. Alle Klappen sind absolut spaltfrei mit GFK-Dichtlippen abgedichtet. Zusätzliche Steifigkeit wird durch die mit CFK-verstärkten Wölbklappen + Querruderverkastungen erreicht. Die Flächen und Leitwerksverschraubungen sind professionell mit Alu-Drehteilen versenkt angeordnet. Das V-Leitwerk hat einen Öffnungswinkel von 107° für beste Seitenruderwirkung, die Anlenkung erfolgt mit fertig montierten Kugelköpfen und ist verdeckt angeordnet. Serienmäßig wird der GHOST mit zwei-farbigem Hochglanzfinisch mit Steifendesign auf der Unterseite zur besseren Erkennbarkeit in großen Höhen und Airbrush-Design auf der Oberseite ausgeliefert.

Auch ist vom GOHST F3J eine Leichtversion der "GOHST F3J 3M" erhältlich, speziell für den "Einmannschlepp" bis 3mtr./s Wind oder bei ruhigem Wetter also Morgens oder Abends zum "Floatern" bei dennoch ausreichender Wettbewerbsfestigkeit, dann mit einem Leergewicht von 1250gr und einem Fluggewicht von 1750gr, je nach Ausrüstung. Auf Internationalen Wettbewerben mit der Qualifikation zur WM 2002 in Finnland konnte der GHOST seine Leistungen mit Platz 1/2/4 und 8 unter Beweis stellen, auch der amtierende Weltmeister im F3J Jan Kohout der den GHOST schon mehrmals probegeflogen hat ist von den hervorragenden Flug-und-Thermikleistungen die der GHOST bietet positiv überrascht.