Citabria von Carrera
| Citabria von Carrera | |
|---|---|
| Modellart: | Historisches Motormodell |
| Antriebsart: | Verbrenner |
| Daten | |
| Spannweite: | 1520 mm |
| Länge: | 1200 mm |
| Fluggewicht: | 2500 g |
| Flächeninhalt: | 44,94 dm² |
| Flächenprofil: | Clark-Y mod |
| Streckung: | 6,2 |
| Profil HLW: | Brett |
| Aufbau | |
| Fläche: | Rippe/Styro-Balsa |
| Rumpf: | Holz |
| RC-Funktionen | |
| SR, HR, Motor | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Hersteller: | Carrera |
| Vertrieb: | nicht mehr |
| Im Handel: | 1976 |
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Die Citabria von Carrera war bereits von Anfang an im Programm der Firma Carrera. Äußerlich hat die Citrabria mit ihrem Namesgeber "Bellanca Citabria" nichts gemein, es ist ein reines Zweckmodell. Aus diesem Grund wurde auch ein Bugfahrwerk verwendet.
Es handelte sich um einen Holzbaukasten, mit den typischen Carrera-Merkmalen. So war eine grosse Menge der Teile, wie z.B. Spanten, Motorhaube, Flächenauflage und Anschlussrippen in ABS gespritzt. Auch die Kabinenhaube und die obligatorische tiefgezogene Pilotenattrappe lagen bei. Wahlweise war auch eine Vesion mit Fertigflügel erhältlich.
Interessant war die Flächenbefestigung. Die Kunststoffschrauben griffen im Rumpf in Muttern, welche ihrerseits in PA-Kunststoffclips gelagert waren. Bei Überbelastung hängten sich diese Cliips aus ihren Verankerungen aus, ohne das die Schrauben beschädigt wurden. ein ähnliches System wurde auch beim Elektrosegler Primus verwendet.
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