Blue Phoenix (E-Version) von Höllein

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Blue Phoenix (E-Version) von Höllein
Blue Phoenix von Höllein
Modellart: Elektrosegler
Antriebsart: Elektro
Antriebsklasse: 150W
Daten
Spannweite: 1990 mm
Länge: ca. 990 mm
Fluggewicht: 1000 g
Flächeninhalt: 38,6 dm²
Flächenprofil: E-205 Mod
Flächenbelastung: 26 g/dm²
Aufbau
Fläche: Rippenbauweise
Rumpf: Holz
RC-Funktionen
Seite, Höhe, Motor
Hersteller/Vertrieb
Hersteller: Hobbyträ
Vertrieb: Höllein
Im Handel: 1989-2013
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Der Blue Phoenix (E-Version) von Höllein ist die elektrifizierte Variante des Blue Phoenix.

Der Motor ist hier als Aufstiegshilfe in der Ebene gedacht, von der Konzeption her ist das Modell ein Thermiksegler.


Höllein schreibt zum Blue Phoenix Elektro:

Nachdem wir 1989 die ersten PHOENIX mit 6 Zellen, einem Mabuchi 550, Standardservos und -Empfänger, Relaisschalter, AMP-Blechsteckern und Empfängerakku ausrüsteten (1450g, fliegt auch!), bieten wir Ihnen heute mit unserem BRUSHLESS Antrieb einen weiteren Höhepunkt in der langen Geschichte der Elektro-Phoenix. Ausgerüstet mit einem Hacker A20-12XL, einer Luftschraube CamCarbon 13x6,5, 2S/2100mAh LiPO Akku, Empfänger Schulze Delta 5, BEC-Flugregler Hacker X-30 und 2 Servos C 261 wiegt die heutige Version flugfertig nur noch 740g! Mit 5min Motorlaufzeit sind viele kräftige Steigflüge in thermiktaugliche Höhen möglich, so daß unser Vorführmodell regelmäßig auf eine Stunde Flugzeit pro Akkuladung kommt.

Aus dem Baukasten der BLUE PHOENIX II wird nach beiliegendem Umbauplan unsere ELEKTRO-PHOENIX. Alle Bauteile sind fertig ausgestanzt. Alle Kleinteile und ein kompletter RC - Beschlagsatz sind im Lieferumfang und im Preis enthalten. Durch das verwendete Profil E-205 mod. in Verbindung mit einem sehr verwindungssteifen Flügel verfügt die ELEKTRO-PHOENIX über einen ausreichend großen Geschwindigkeitsbereich, um Aufwinde gefahrlos verlassen zu können.

Die AUSFÜHRLICHE DEUTSCHE BAUANLEITUNG mit vielen Tips zum Bau und Einfliegen, der große 1:1-Bauplan und der 1:1-Umbauplan Elektro sind ganz auf den Anfänger zugeschnitten. Natürlich passen neben der Elektroflugausrüstung auch noch Standardservos und Standardempfänger in den geräumigen Rumpf.


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