LS-1 von Multiplex: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 26. April 2019, 09:24 Uhr

LS-1 von Multiplex
Multiplex LS1
Modellart:	Historisches Segelflugmodell
Daten
Spannweite:	2870 mm
Länge:	1150 mm
Fluggewicht:	1300 g
Flächeninhalt:	49 dm²
Flächenprofil:	E387
Aufbau
Fläche:	Rippe teilbeplankt
Rumpf:	GFK
Bausatzart:	ARF/Baukasten
RC-Funktionen
HR, SR, SK
Hersteller/Vertrieb
Konstrukteur:	G.Allgaier
Hersteller:	Multiplex
Vertrieb:	nicht mehr
Im Handel:	1973
Preis:	(DM 149,50) 75.- €
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Die LS 1 von Multiplex taucht erstmals im Neuheiten-Katalog von 1973 auf. Sie wird folgendermaßen beschrieben:

Vorbildähnliches Modell, das speziell für den Einsatz in der Wettbewerbsklasse RC IV konstruiert wurde.
Auf Querruder wurde bewußt verzichtet. Dafür ist die LS 1 serienmäßig mit Störklappen ausgerüstet, die exakte Ziellandungen ermöglichen.
Das Tragflächenprofil E 387 sorgt für hervorragende Flugleistungen sowohl bei Thermik- als auch beim Hangflug.
Das Modell wird in GFK/Balsa-Mischbauweise hergestellt. Eleganter, hochwertiger Epoxydharz-Fertigrumpf, Pendel-Höhenruder.
Alle zur Montage erforderlichen Holzteile sind weitestgehend vorgefertigt.
Diverse Kleinteile gehören ebenso zur Baukastenausstattung wie ausführlicher Bauplan und Bauanleitung.

Als Besonderheit lässt sich die nur teilweise geschlossene Flächenbeplankung beim Doppeltrapez-Ansatz hervorheben. Die Drehbremsklappen wurden beim Aufstecken der Tragflächendurch durch eine kleine, klauenförmige Kunststoff-Verbindung automatisch angeschlossen. Im Plan ist die Möglichkeit skizziert, statt der Dreh-Bremsklappen an der Flügel-Hinterkante einen beidseitigen Elektro-Antrieb (ähnl. "E 1" bzw. "Hi-Fly") zu montieren. Obwohl der Einbau von Querrudern ohne weiteres möglich wäre, wurde bei der Konstruktion darauf verzichtet, weil man sich im RC IV - Wettbewerb keine Vorteile davon versprach. Wer z.B. für den F-Schlepp dennoch Querruder einbauen will, möge sich laut Baubeschreibung am "Super-Alpha" orientieren. (1/3 der Flügeltiefe, letztes Feld der Flügelstoßbeplankung bis Randbogen). Es muss wohl 2 Varianten des Baukastens gegeben haben, jedenfalls sind Nass-Schiebebilder sowohl mit der Kennung D-4250 als auch mit D-0664 bekannt. In "Neuheiten '73" wurde das Modell mit dem Profil E 392 und einer Spannweite von 2800 mm angekündigt. Auf den noch zu findenden Baukästen sind 7 cm mehr angegeben und als Profil wird in späteren Katalogen das E 387 genannt. Ausführliche Informationen zur Bauweise und den Flugleistungen finden sich in dem fast schon "zeitgenössischen" Bericht weiter unten. Heutzutage ist die LS 1 von Multiplex leider sehr selten geworden und auf Modellflugplätzen kaum noch anzutreffen. Komplette Baukästen oder gut erhaltene Modelle sind äußerst knapp und eine echte Sammler-Rarität.

Einstellungen (MPX)
EWD
Schwerpunkt	73 mm hinter Nasenleiste
Ruderausschlag	Steuer	unten [mm]	oben [mm]
Querruderservos	Querruder	-Qx	+Qy
Leitwerk	Seite	-Sx	+Sy
Leitwerk	Höhe	-Hx	+Hy

Der Baukasten
fertig zum RC-Einbau
Dreh-Bremsklappe, zentral aus dem Rumpf angelenkt
Landeanflug
Bericht 1977, Seite 1
Bericht 1977, Seite 2

Weblinks

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 Wer z.B. für den F-Schlepp dennoch Querruder einbauen will, möge sich laut Baubeschreibung am "Super-Alpha" orientieren. (1/3 der Flügeltiefe, letztes Feld der Flügelstoßbeplankung bis Randbogen).
 Es muss wohl 2 Varianten des Baukastens gegeben haben, jedenfalls sind Nass-Schiebebilder sowohl mit der Kennung D-4250 als auch mit D-0664 bekannt.
+In "Neuheiten '73" wurde das Modell mit dem Profil E 392 und einer Spannweite von 2800 mm angekündigt. Auf den noch zu findenden Baukästen sind 7 cm mehr angegeben und als Profil wird in späteren Katalogen das E 387 genannt.
 Ausführliche Informationen zur Bauweise und den Flugleistungen finden sich in dem fast schon "zeitgenössischen" Bericht weiter unten.
 Heutzutage ist die LS 1 von Multiplex leider sehr selten geworden und auf Modellflugplätzen kaum noch anzutreffen.