Huckepackschlepp

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Beim Huckepackschlepp wird der Segler mit Hilfe eines Aufbaus auf dem Flieger befestigt um ihn so auf Höhe zu schleppen.

Der Aufbau wird so positioniert, dass sich der Segler über dem Schwerpunkt der Schleppmaschine befindet.

Ein großer Vorteil dieser Technik ist der geringe Schwierigkeitsgrad. Der Seglerpilot muß anders als im F-Schlepp wenig bis nichts tun.

Ein weiterer Vorteil ist der Umstand, dass der Auftrieb vom Flügel des Seglers mit auf das Schleppgespann einwirkt. Wenn der Segler allerdings zu groß ist, kommt das Risiko hinzu, dass die Ruder der Schleppmaschine zu gering wirken. Eine fragwürdige aber funktionierende Methode ist dann, dass der Segler in Kurven einfach mitsteuert.