Flächenverriegelung

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Bei vielen Flugmodellen werden die Tragflächenhälften mittels Flächenverbinder seitlich an den Rumpf gesteckt. Aber auch mehrteilige Flächen- oder Flächenhälften müssen zusammengesteckt oder Winglets außen angesteckt werden.
Mit einer Sicherung wird dafür gesorgt, dass sie sich während des Fluges nicht lösen können. Dies geschieht üblicherweise mit Flächenverriegelungen, die verschiedenartig ausgeführt sein können. Im Internet findet man sie unter Bezeichnungen wie Flügel-, Flächen-, Tragflächen- -Sicherung, -Verbinder, -Verriegelung oder -Loc. Nachfolgend ein paar typische Ausführungs-Beispiele:


Klebefilm

Bei wenig belasteten Tragflächen (z.B. kleine leichte Flugmodelle, Winglets, o.ä.) genügt vielfach ein längs über die Trennungslinie geklebter Klebefilmstreifen.

Kleiner Tipp: den aerodynamischen Einfluss ignorierend kann man an einem Ende den Klebestreifen ein paar Millimeter auf sich selber kleben, dann bleibt ein nicht klebendes Endstück erhalten, das bei der Demontage das Abreißen erleichtert.


Gummi oder Feder

Federverbindung. Sind die Flächen nicht aufgesteckt, werden die Enden außen mit einem Stift gesichert

Eine relativ einfache Methode ist es, die beiden Flächenhälften mttels Gummi- oder Federspannung zusammenzuhalten. Dazu wird in beiden Wurzelrippen ein Haken oder eine Öse befestigt, in die dann das Verbindungselement eingehängt wird.


Schraubklemmung

Eine weiterer Möglichkeit (gesehen bei z.B. Simprop-Seglern) besteht darin, den Steckungsrundstahl, mit dem die Flächenhälften miteinander verbunden sind, flügelseitig mit einer Madenschraube zu sichern. Dazu befindet sich in der Steckungshülse in der Fläche eine Gewindebohrung. Durch eine kleine Öffnung an der Flächenunterseite kann die Madenschraube festgezogen und wieder gelöst werden.


MPX Multilock

Sie sind relativ bekannt und werden daher häufig verwendet: die Multilocks vom MPX. Den stiftförmigen Druckknopf gibt es mit drei verschiedenen Kopfdurchmessern, um für verschiedene Spannweiten unterschiedliche Haltekräfte zur Verfügung zu stellen. Spannweiten von 2m bis 4m sind laut Anleitung berücksichtigt. Typischerweise wird der Druckknopf in der Wurzelrippe und die Drucköse im Rumpf eingeklebt.

(siehe auch: Lösen von Flächenverriegelungen)


Druckknopfverbinder, allg.

Auch von anderen Herstellern gibt es Druckknopfverbindungen, die den Multilocks recht ähnlich sind.


Magnetisches Verriegelungssystem

magnetisches Verriegelungssystem

Hacker/Emcotec bietet eine Verriegelung, die bequem von außen mit einem Magneten ver- und entriegelt werden kann.



Monoblock

Bei den sogenannten Monoblocks handelt es sich um ein recht massives Ver-und Entriegelungssystem zur Flächensicherung am Rumpf. Monoblocks werden scheinbar nicht mehr hergestellt (Stand Nov. 2017), Restbestände aber möglicherweise noch im Vertrieb bei z.B. Paritech.de oder Letmodel.cz

(siehe auch: Lösen von Flächenverriegelungen)


Flächensicherung von Graupner

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Flächen-Schnellverbindung

Aeronaut bietet ebenfalls ein Verbindungssystem mit der Bezeichnung Flächen-Schnellverbindung. Dieses ist vom Prinzip her dem von Graupner ähnlich, jedoch einfacher in der Umsetzung und daher günstiger in der Anschaffung.




Weblinks