Flächenverriegelung

Bei vielen Flugmodellen werden die Tragflächenhälften mittels Flächenverbinder seitlich an den Rumpf gesteckt. Aber auch mehrteilige Flächen- oder Flächenhälften müssen zusammengesteckt oder Winglets außen angesteckt werden.
Mit einer Sicherung wird dafür gesorgt, dass sie sich während des Fluges nicht lösen können. Dies geschieht üblicherweise mit Flächenverriegelungen, die verschiedenartig ausgeführt sein können. Nachfolgend ein paar typische Beispiele:

Klebefilm

Bei wenig belasteten Tragflächen (z.B. kleine leichte Flugmodelle, Winglets, o.ä.) genügt vielfach ein längs über die Trennungslinie geklebter Klebefilmstreifen.

Kleiner Tipp: den aerodynamischen Einfluss ignorierend kann man an einem Ende den Klebestreifen in paar Millimeter auf sich selber kleben, dann bleibt ein nicht klebendes Endstück erhalten, das bei der Demontage das Abreißen erleichtert.

MPX Multilock

Sie sind relativ bekannt und werden daher häufig verwendet: die Multilocks vom MPX. Den stiftförmigen Druckknopf gibt es mit drei verschiedenen Kopfdurchmessern, um für verschiedene Spannweiten unterschiedliche Haltekräfte zur Verfügung zu stellen. Spannweiten von 2m bis 4m sind laut Anleitung berücksichtigt. Typischerweise wird der Druckknopf in der Wurzelrippe und die Drucköse im Rumpf eingeklebt.

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Druckknopfverbinder, allg.

Auch von anderen Herstellern gibt es Druckknopfverbindungen, die den Multilocks recht ähnlich sind.

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  Die Drucköse ist nicht ummantelt, daher...

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  ...ist Vorsicht geboten beim Einkleben.

Magnetisches Verriegelungssystem

Hacker/Emcotec bietet eine Verriegelung, die bequem von außen mit einem Magneten ver- und entriegelt werden kann.

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Flächen-Schnellverbindung

Aeronaut bietet ebenfalls ein Verbindungssystem mit der Bezeichnung Flächen-Schnellverbindung. Dieses ist vom Prinzip her dem von Graupner ähnlich, jedoch einfacher in der Umsetzungund daher deutlich günstiger in der Anschaffung.

(nur vorbereitet, wird fortgesetzt)