Eppler Richard: Unterschied zwischen den Versionen
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 13: | Zeile 13: | ||
Das E 180 stammt aus einem Nurflügel-Strak und kam an schnellen Hangseglern zu Einsatz z.B. Beinecke "Schwalbe und Robbe "Arcus". | Das E 180 stammt aus einem Nurflügel-Strak und kam an schnellen Hangseglern zu Einsatz z.B. Beinecke "Schwalbe und Robbe "Arcus". | ||
Das E-205 war praktisch als Ersatz für das bewährte Clark | Das E-205 war praktisch als Ersatz für das bewährte [[Clark Y]] gedacht, welches allerdings diesen neueren Entwurf mühelos überlebte. | ||
Dennoch waren viele Modelle damit ausgerüstet. | Dennoch waren viele Modelle damit ausgerüstet. | ||
Version vom 17. Mai 2010, 17:23 Uhr
Die Eppler-Profie wurden in den 70er und achziger Jahren in großem umfang an Flugmodellen eingesetzt.
Prof. Richard Eppler und sein Team entwarfen an der Uni-Stuttgart zahlreiche Profile für nahezu jede Anwendung im Modellflug.
Die Profilbezeichnung lässt keinen Rückschluss auf die Art der Profile zu.
Stellvertretend für die zahllosen Eppler-Profile sind nebenstehend vier Profile Abgebildet, welche besonder häufig verwendet wurden.
Der Strak E-392-E387 kam an zahreichen 3m-Modellen zum Einsatz z.B. Carrera SB10 und Nimbus,Wanitschek "Orlice" etc.
Das E 180 stammt aus einem Nurflügel-Strak und kam an schnellen Hangseglern zu Einsatz z.B. Beinecke "Schwalbe und Robbe "Arcus".
Das E-205 war praktisch als Ersatz für das bewährte Clark Y gedacht, welches allerdings diesen neueren Entwurf mühelos überlebte. Dennoch waren viele Modelle damit ausgerüstet.