Voodoo von Höllein
| Voodoo von Höllein | |
|---|---|
| Modellart: | Pylonracer F5D-400 |
| Antriebsart: | Elektro |
| Antriebsklasse: | 200W |
| Daten | |
| Spannweite: | 840 mm |
| Länge: | 550 mm |
| Fluggewicht: | 420 g |
| Flächeninhalt: | 7 dm² |
| Flächenbelastung: | 60 g/dm² |
| Aufbau | |
| Fläche: | GFK/CFK |
| Rumpf: | GFK |
| RC-Funktionen | |
| HR, QR, Motor | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Vertrieb: | Höllein |
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Höllein schreibt zum VooDoo:
VooDoo ein Modell der F5D-400 Kategorie. VooDoo wird von einem begnadeten "GFK-Künstler" in sagenhaft guter Qualität in zeitraubender Handarbeit Stück für Stück in (..natürlich CNC-gefrästen) Negativ-Formen gefertigt. Selbst namhafte deutsche Pylon-Spitzenpiloten reden beim VooDoo vom Besten, was in der Speed 400 Klasse derzeit zu bekommen ist.
Der "Bausatz" besteht aus dem kohlearmierten GFK-Rumpf mit passgenaue eingeharztem Motorspant, der bereits mit Befestigungsbohrungen für den Motor (Speed 400, Hacker B20-15L) versehen ist. Bohrungen zur Aufnahme der Fläche sind ebenfalls bereits eingearbeitet. Die Leitwerke sind auch schon passgenau mit dem Rumpf verklebt.
Der CFK-verstärkte Flügel mit den anscharnierten Querrudern ist bereits für die Aufnahme der Querruderservos vorbereitet, Querruder-Kugelanschlüsse sind, wie auch der Kugelkopf am Höhenruder, "anlenkfertig" montiert. Unser Vorführ-Modell ist derzeit ausgerüstet mit Schulze Alpha 5.35 Empfänger und 3 Servos C261.
Ein Speed 400/6V reicht bereits zum "Scharfmachen", bürstenlose Motor wie Hacker B20-18L oder -15L sorgen bei uns in Verbindung mit 7-8 Zellen GP1300 regelmäßig für zünftige Adrenalinschübe. Neben Antrieb und RC Ausrüstung wird zur Fertigstellung lediglich ein Graupner 30mm Präzisionsspinner und ein CAM Speed Prop 4,7x4,7 benötigt.
Fliegen mit dem VooDoo? Natürlich sollten Sie über ausreichend Erfahrung im Umgang mit flotten Querrudermodellen haben. VooDoo ist einfach zu starten, fliegt harmlos, zeigt keinerlei Unarten beim Steuern, ist aber klassentypisch sehr schnell. Zu Schwierigkeiten könnte allenfalls der enorme Gleitwinkel beim Landen werden. Aufgrund der beiden Querruderservos ist aber eine Art Bremsklappensteuerung möglich die zu einer etwas einfacheren Landung beiträgt.
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