Ultimate von Bayer CNC
Ultimate von Bayer CNC | |
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Modellart: | Kunstflug- Doppeldecker |
Antriebsart: | Verbrenner |
Antriebsklasse: | 160cm³ |
Daten | |
Spannweite: | 2800 mm |
Länge: | 3000 mm |
Fluggewicht: | 19500 g |
Aufbau | |
Fläche: | Rippenbauweise |
Rumpf: | Holz |
Bausatzart: | Baukasten |
RC-Funktionen | |
HR, SR, QR, Motor | |
Hersteller/Vertrieb | |
Hersteller: | Bayer CNC |
Vertrieb: | Bayer CNC |
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Bayer CNC-Modellbautechnik schreibt zur Ultimate Dash 10-300s:
- Das Original
Bei der Ultimate 10 Dash 300s handelt es sich um die letzte Ausbaustufe der vom kanadischen Kunstflugprofi, Gordon Price, konstruierten Ultimate Reihe. Das Flugzeug ist mit einem 300 HP starken Lycoming Motor ausgestattet. Leergewicht 750 kg, min. Speed 60 mph, max Speed 250 mph. Die höchstzulässige Lastvielfache beträgt + 7 / - 5 g, bei einer Rollrate von 360°/sek.
- Das Modell
Der Tragflächenaufbau erfolgt in Rippenbauweise. Alle Rippen liegen dem Baukasten als präzise CNC Frästeile bei. Um den enormen Belastungen im Kunstflug gerecht zu werden, verwenden wir nur ausgesuchte Hölzer eigener Fertigung für Holme und Gurte. Die Holme werden 4 - lagig aufgebaut. Als weitere Besonderheit werden die Holmverkastungen aus 3 mm Balsaholz ebenfalls CNC gefräst. Dabei werden die Holmverkastungen mit den Rippen verzapft. Diese von uns entwickelte FrameLock© Technologie ermöglicht auch unter der Verwendung von Weißleim extrem kurze Bauzeiten. Bedingt durch die enormen Belastungen dieses extra großen Kunstflugmodells erfolgt die Befestigung der Tragflächen, wie bei dem Original, mittels Metallbeschlagteilen. Diese werden aus 1,5 mm V2A Laser geschnitten und sind zusammen mit allen nötigen Schrauben im Lieferumfang enthalten. Die Beplankungen, Holme und Gurte für Tragfläche und Rumpf liegen dem Baukasten in den nötigen Längen bei. Es muss nichts geschäftet oder gestückelt werden.
Der Rumpf wird in Holzbauweise erstellt. Alle Rumpfspanten sind präzise CNC - gefräst und werden einfach zusammengesteckt Als Helling wird lediglich ein gerades Brett benötigt. Das vordere Rumpfoberteil, der Rumpfrücken und die Seitenflosse bestehen aus Styro/Balsa- Sandwichteilen, die fertig dem Rumpf beiliegen.
Der Aufbau der Leitwerksteile erfolgt in ähnlich einfacher Art und Weise wie bei den Tragflächen.
Dem Baukasten liegen sämtliche für den Rohbau benötigte Teile bei. Dass heißt alle CNC gefrästen Holzteile, Styro/Balsa-Sandwichteile, fertig abgelängte Holme, Gurte und Beplankungen, gefräste Nasenleisten, GFK - Motorhaube, GFK - Fahrwerk incl. GFK - Radverkleidung, Kabinenhaube, Metallbeschlagteile aus V2A bzw. Aluminium bereits einbaufertig gebogen, alle Schrauben und Muttern, alle Scharniere für sämtliche Ruder aus 2 mm Novotex, eine ausführliche bebilderte und mit vielen Explosionszeichnungen versehene Bauanleitung sowie viele weitere Kleinteile.
Bild | Name | Spannweite mm |
Heinkel He 72 Kadett von PAF | 2100 | |
Pitts S-12 von 3W | 3000 | |
Ultimate von 3W | 2350 | |
Ultimate von Lembeck | 2540 |