Trudeln

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Aresti Trudeln

Trudeln ist eine stabile Fluglage. An keiner Tragfläche (Höhenruder, Flügel) liegt Strömung an. Deshalb ist diese Fluglage zwar stabil, führt aber auch zu recht zügigem Abbau von Höhe. Die Flugbahn ist eine senkrecht stehende Spirale. Die Nase des Flugzeug es ist leicht nach unten geneigt (10o - 40o), die spiraleninnere Fläche hängt leicht, allerdings nicht so sehr, wie bei einem Kreisflug gleichen Durchmessers. Die Geschwindigkeit liegt unter Vne.

Abhängig davon, ob die Strömung am Seitenleitwerk anliegt, unterscheidet man zwischen Trudeln und Flachtrudeln. Beim Flachtrudeln liegt auch am Seitenleitwerk keine Strömung mehr an.

Bei weit vorne liegendem Schwerpunkt kann Trudel in den Spiralsturz übergehen. Dann liegt die Strömung wieder an, der Gesamtwiderstand sinkt drastisch und das Flugzeug nimmt so Fahrt auf.

Einleiten

Trudeln wird eingeleitet, indem bei Vmin weiter Fahrt verringert wird und ein Seitenruder-Ausschlag gegeben wird, so dass einseitig die Strömung abreißt. Die Strömung reißt an dem Flügel zuerst ab, bei dem die Fahrt durch den Seitenruderausschlag noch weiter verringert wird. Über diese Fläche kippt das Flugzeug ab. Je nach Flugzeugtyp muss mit dem Querruder etwas nachgeschummelt werden. Dann (in der Regel) mit Quer entgegen der Trudelrichtung, damit wird am inneren Flügel der Anstellwinkel zusätzlich erhöht und die Strömung reisst sicherer ab. Wenn das Quer in die Trudelrichtung gegeben wird, sieht die entstehende Figur zwar oft wie Trudeln aus, ist aber meist ein Spiralsturz mit nicht "ehrlich" abgerissener Strömung.

Ob und wie leicht ein Flugzeug in das Trudeln übergeht, hängt von seiner Schränkung ab, die unter anderem das Einleiten in das Trudeln erschweren soll.

Ausleiten

Motorflug

Trudeln wird grundsätzlich IMMER mit Gegenseitenruder ausgeleitet. Je nach Flugzeug und Schwerpunkt muss zusätzlich mehr oder weniger Tiefenruder gegeben werden, und bei gutmütigen Flugzeugen kann schon die Neutralstellung sämtlicher Ruder ausreichen. Sobald ein stabiler (Sturz-)flugzustand mit anliegender Strömung erreicht ist, abfangen mit Höhenruder und Motorleistung erhöhen.

Segelflug

Da nur noch am Seitenleitwerk Strömung anliegt, dient dies dazu, die Drehbewegung zu beenden. Das kann, je nach Konfiguration, schon ohne Ruderausschlag erfolgen, vor allem bei grösseren Segelflugzeugen ist allerdings ein Ruderausschlag entgegen der Drehrichtung nötig. Danach befindet sich das Flugzeug in einem "normalen" Sturzflug und kann mit dem Höhenruder in Normalfluglage gebracht werden.

Wie oben angemerkt, liegt bei Flachtrudeln auch am Seitenleitwerk keine steuerwirksame Strömung mehr an, da die Strömung nahezu senkrecht zur normalen Anströmung erfolgt (von unten). Da keine Ruderwirkung mehr erreicht werden kann, ist dies dem Verlust des Modells gleichzusetzen. Ob ein Flugzeug in normales Trudeln oder Flachtrudeln übergeht, hängt von seiner Schwerpunktlage ab. Ein weit hinten liegender Schwerpunkt fördert Flachtrudeln.