Trimmy von Carrera
| Trimmy von Carrera | |
|---|---|
| Modellart: | Historisches Segelflugzeug |
| Daten | |
| Spannweite: | 2200 - 2400 mm |
| Länge: | 1190 mm |
| Fluggewicht: | 1500 g |
| Flächeninhalt: | 46,4/44 dm² |
| Flächenprofil: | Naca4412 |
| Streckung: | 11/12,4 |
| Fläche HLW: | 5.7 dm² |
| Profil HLW: | Ebene Platte |
| Flächenbelastung: | ~26-33 g/dm² |
| Aufbau | |
| Fläche: | Siehe Text |
| Rumpf: | Ferran |
| Bausatzart: | Baukasten, ARC |
| RC-Funktionen | |
| HR, SR | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Hersteller: | Carrera |
| Im Handel: | 1977-1996(Simprop) |
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Der Trimmy von Carrera ist ein anfängertauglicher Segler in Schulterdecker-Auslegung.
Im Carrera-Heftchen von 1978 steht:
Ein preisgünstiges RC-Modell für den Neuling im Modellbau...
Die Flügel bestehen aus Hartschaum-Formteilen mit fertigen Aussparungen für Holme, Rippen und Verbindungsrohre. Die Nasenleiste wird angeleimt und nach Schablone verschliffen.
Das bedeutet, dass der Trimmy ursprünglich einen unbeplankten Schaumstoff-Flügel mit eingeklebten Verstärkungen hatte. Damit gehört der Trimmy zu den Urahnen heutiger Foamies! Preis für den Schaum-Trimmy 1978 195.- DM.
Allerdings scheint diese Version wenig Anklang bei den damaligen Modellfliegern gefunden zu haben. Bald kamen deshalb die unten erwähnten Versionen auf den Markt.
Ausstattung:
- Ferranrumpf mit blauer CA-Kabinenhaube.
- Das Pendel-Höhenruder ist ein Brettchenleitwerk und das Seitenruder mittels selbstverkrallender Kunststoff-Scharniere befestigt. Die Tragflächen werden mit Gummiringen auf den Rumpf geschnallt.
Versionen:
- Rippenfläche mit 2,4m Spannweite Ti 235mm Ta165mm.
- Fertigfläche mit 2,2m Spannweite Ti 235mm Ta165mm.
Die Fertigflächen von Carrera waren, wenn nicht anders vermerkt, mit Balsaholz beplankte Styroporflächen.
Das Profil Naca 4412 ist gutmütig, allerdings leistungsschwach.
Zum Verschleifen der Nasenleiste lag dem Baukasten die Nasenschablone Nr.VIII bei.
Empfehlenswerte Modifikationen von Carrera-Modellen:
- Kabinenhaube vom angespritztem Haken befreien und von innen mit Gummis befestigen.
- Seitenruder mit Seilen anlenken.
- Höhenruder-Schubstange gegen gelbes Gfk-Rohr austauschen.
Auf den Trimmy-Rumpf kann man auch andere Tragflächen mit Gummiringen befestigen. Der Trimmy erwies sich aufgrund dieser Tatsache und seiner bemerkenswerten Robustheit als ein besonders für Anfänger geeigneter Segler.
Die Produktion wurde durch AirJet/Simprop bis ca.1996 fortgesetzt, zum Schluss als folienbespanntes ARF-Modell mit der kleinen Fläche.
Tipp: Die Kabinenhaube des Trimmy ist identisch zu der kleinen ASW17.
Wegen der Brüchigkeit und dem häufig aufgetretenen Verzug bei alten Carrera-Kabinenhauben können neu nachgefertigte Ersatzhauben für den Trimmy hierbestellt werden.
