Piperle von Höllein
| Piperle von Höllein | |
|---|---|
| Modellart: | Vorbildähnliches Motorflugmodell |
| Antriebsart: | Elektro |
| Antriebsklasse: | 150W |
| Daten | |
| Spannweite: | 1074 mm |
| Länge: | 680 mm |
| Fluggewicht: | 630 g |
| Flächenbelastung: | 42 g/dm² |
| Aufbau | |
| Fläche: | Rippenbauweise |
| Rumpf: | Holz |
| Bausatzart: | Baukasten |
| RC-Funktionen | |
| HR, SR, QR, Motor | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Vertrieb: | Höllein |
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Das Piperle stammt vom CAD-Spezialisten HAUCK-Modellbaudesign, ganz in unserer Nähe und damit natürlich "made in Germany". Das Modell besticht durch seinen vorbildgetreuen Langsamflugstil, Bodenstartfähigkeit ab 7 Zellen von Graspisten (wirklich!) und durch gutes Durchsetzungsvermögen bei mittlerem Wind (trotz nur 620g Fluggewicht!). Ausgerüstet mit Microservos, Mini-Empfänger, BEC-Flugregler, Graupner FG 400/6V-2.33:1 Getriebemotor und 7 Zellen Sanyo 500 AR fliegen wir ca. 8 Minuten im pipertypischen Flugstil, mit 7 x 600AE sind es 11 Minuten. Wer möchte, kann im geräumigen Rumpf bis zu 9 Zellen unterbringen. Mit einem 8-er Pack der neuen 1000er Mignon Zellen von Sanyo - die sich bis jetzt als Flugakku recht brauchbar erwiesen haben - ist es ein Leichtes, die 15-Minuten-Marke zu "knacken". Aber mal ganz ehrlich: Wer will schon 15 Minuten am Stück fliegen? Unser Chef jedenfalls fliegt mit 7 Zellen 500 AR. Das reicht zum Bodenstart und hat im Flug jede Menge Reserven. Für realistische Flüge reicht dann "Drittelgas".
Der Bausatz wird in reiner Holzbauweise aus perfekt gefrästen Balsa- und Sperrholzteilen aufgebaut. Die einteilige Fläche wird mit Holmstegen aufgebaut und ist im Nasen- und Endleistenbereich beplankt. Die Querruder werden vom einem zentralen Servo in der Flächenmitte über Bowdenzüge angesteuert. Den pipertypischen Rumpfquerschnitt erreichen wir durch Aufkleben von Formleisten auf die vollen Rumpfseitenwände. So ist der Rumpf bei ansprechender Optik auch ausreichend stabil. Das gefederte(!) Fahrwerk entsteht aus einer Stahldraht-Dreieckskonstruktion, die mit Balsaholzfüllstücken verkleidet werden. Natürlich dürfen an einer so schönen Piper auch die Flächenstreben nicht fehlen. Bei unserem Piperle sind diese (natürlich) aus fertig profilierten(!) tropfenprofilförmigen Lindenleisten. Die Motorhaube aus tiefgezogenem Polystyrol und ein Fenstersatz aus leichter Kunststofffolie, auf der die benötigten Ausschnitte vom Hersteller bereits aufgedruckt sind, vervollständigen diesen hochwertigen Bausatz. Erwähnenswert ist außerdem der perfekt gezeichnete Bauplan und die deutsche Bauanleitung, die jeden Bauabschnitt mit perspektivischen Detailzeichnungen dokumentiert. Schwimmer sind als Bausatz (natürlich auch CNC-gefräst) separat erhältlich. Dadurch wird das Modell familienfreundlich (weil baggerseetauglich) und natürlich noch etwas exklusiver als mit dem Radfahrwerk. Auch auf Schnee haben sich unsere Schwimmer bestens bewährt. Bedingt durch die geringe Größe des Modells eignet es sich zwar hervorragend als "Zwischendurch- und Immerdabei-Modell" (paßt fertig montiert auch in Klein- und Sportwägelchen wie Cinquecento, Mercedes SLK, Porsche Boxster und Audi TT), ist aber nur für fortgeschrittene Piloten geeignet. Die dürfen sich dann aber mit der echten 3-Achs- Steuerung vergnügen und - wie das manntragende Vorbild - den Landeanflug durch gekonnte Slips verkürzen.
| Bild | Name | Spannweite mm |
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Bellanca Decathlon von R.E.M. | 1300 |
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Bellanca von Graupner | 1250 |
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Cessna 182 von Jamara | 860 |
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Citabria von Höllein | 930 |
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Piper PA-18 Super Cub von Jamara | 1210 |
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Piper PA-18 von ThunderTiger | 1010 |
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Spirit of St. Louis von Graupner | 1000 |
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