Phönix von CHK
| Phönix von CHK | |
|---|---|
| Modellart: | F3B- Hochleistungssegler |
| Daten | |
| Spannweite: | 3150 mm |
| Länge: | 1405 mm |
| Fluggewicht: | 2200 g |
| Flächeninhalt: | 62,6 dm² |
| Flächenprofil: | HQ/W-2,0/8,5-8,0 |
| Streckung: | 15,4 |
| Profil HLW: | HQ/W-0,0/7,0-9,0 |
| Aufbau | |
| Fläche: | GFK/CFK |
| Rumpf: | Kevlar/CFK |
| Bausatzart: | ARF |
| RC-Funktionen | |
| HR/SR, QR, WK | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Hersteller: | CHK |
| Vertrieb: | CHK |
| Im Handel: | 2001- |
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Der Phönix von CHK ist ein F3B-Modell, das 2001-2003 erfolgreich bei Wettbewerben eingesetzt wurde.
CHK schreibt zum Phönix:
- Bauweise
Der Allround-Flügel wird in Glas-Carbon-Mix gefertigt. Der F3-B-Competition-Flügel wird zusätzlich komplett mit Carbon-Gewebe gebaut. Das gibt enorme Festigkeit beim Katapult-Hochstart und Speed. Trotzdem bleibt der Flügel leicht. Beide Ausführungen haben einen breit dimensionierten Holm, mit ultra-hochmodularem (UHM) Carbon gebaut, um höchste Biegefestigkeit zu erreichen. Der groß dimensionierte, sehr stabile Carbon-Verbinder besteht aus HM-Carbon-Faser.
Leitwerke:
V-Leitwerk einteilig, mit funktionsfertigen Flaps, carbonversteift, Anlenkung gedämpft. 2-farbig wie Flügel. Kreuzleitwerk zweiteilig, Pendelfunktion, mit Ø 5mm Carbonstab, spielfrei. 2-farbig wie Flügel. Für die verschiedenen Einsatzzwecke bieten wir verschiedene Rümpfe an:
Rumpf:
F3-B (nur V-Leitwerk): mit Rumpfboot und Steckhaube, mit Ballastrohr, gebaut aus Kevlar mit viel Carbon-Verstärkung, sehr stabil! Allround-Segler oder Elektro-Rumpf (Kreuzleitwerk oder V-Leitwerk): einteiliger geräumiger Rumpf, gebaut aus Kevlar mit viel Carbon-Verstärkung. Stabil und sehr robust. Eine passende Carbon-Kabinenhaube ist mit dabei.
- Ausstattung
- funktionsfertige Querruder und Wölbklappen mit Spaltabdeckung
- integrierte Gewindebuchsen für die Anlenkungen
- Servoschacht-Öffnungen mit Gestänge- und Servoabdeckungen
- Servokabel bereits verlegt, Ballastrohre
- Weblinks
