P-59 Airacomet von Grumania
| P-59 Airacomet von Grumania | |
|---|---|
| Modellart: | Jetmodell |
| Antriebsart: | Turbine |
| Antriebsklasse: | 70N |
| Daten | |
| Spannweite: | 1980 mm |
| Länge: | 1668 mm |
| Fluggewicht: | 10000 g |
| Aufbau | |
| Fläche: | Styro/Abachi |
| Rumpf: | GFK |
| Bausatzart: | ARC |
| RC-Funktionen | |
| HR, SR, QR, Turbine | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Hersteller: | Grumania |
| Vertrieb: | Grumania |
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Grumania schreibt zur Bell P-59 Airacomet:
Die P-59 ist im Maßstab 1:7 gehalten und hat eine Spannweite von 1980 mm und eine Länge von 1668 mm. Es ist auf Grund seiner Flächengeometrie ein ideales Einsteiger- Modell. Trotzdem ist es sehr Originalgetreu mit Nieten und Blechstößen versehen. Ausgerüstet mit einer 70 N -Turbine wie der Wren 70 , MW 54 oder ähnlich, fliegt das Modell sehr vorbildnah mit ausreichend Reserven. Ein typisches Abfluggewicht ist 8000- 10000 Gramm. Alle GfK-Teile sind in der Form grau lackiert .Die Tragflächen sind extrem vorgefertigt mit fertig angeschlagenen Querrudern, fertigen Servokästen und Kabelkanälen, so wie vorbereiteten Fahrwerksschächten. Das Höhenleitwerk hat ebenfalls fertig angeschlagene Ruder und ist zweiteilig, steckbar. Neben einem CNC- gefrästen Spantensatz beinhaltet der Bausatz eine detaillierte Kabinenhaube mit separatem GfK- Rahmen, desweiteren Servomontagerahmen und Kleinteile. Die P-59 Airacomet hat sehr große Räder und eine weite Spur und eignet sich daher ideal für Graspisten. Das Modell hat auch die origialgetreuen Rumpfkufen angeformt und kann sogar mit eingezogenem Fahrwerk auf Graspisten gelandet werden.
| Bild | Name | Spannweite mm |
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BAE Hawk von Feibao | 1890 |
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BAE Hawk von Graupner 1,9m | 1880 |
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BAE Hawk von Skymaster | 1800 |
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Canadair CT-114 von JetLegend | 1830 |
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L-39 Albatros von Airworld | 1900 |
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L-39 Albatros von Gromotec | 2100 |
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L-39 Albatros von JetLegend | 1883 |
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MB 339 von Air-tech | 1960 |
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MB 339 von BZ-Modellbau | 1900 |
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Mig-15 von Composite-ARF | 2050 |