Milan 2 von SMG
| Milan 2 von SMG | |
|---|---|
| Modellart: | Segelflugmodell |
| Daten | |
| Spannweite: | 3300 mm |
| Länge: | 1540 mm |
| Fluggewicht: | 2400 g |
| Flächeninhalt: | 67,8 dm² |
| Flächenprofil: | MH 32 |
| Fläche HLW: | 7,0 dm² |
| Aufbau | |
| Fläche: | Styro/Abachi |
| Rumpf: | GFK |
| Bausatzart: | ARC |
| RC-Funktionen | |
| HR/SR, QR, WK | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Vertrieb: | SMG Gerten |
| Im Handel: | 1999- |
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SMG Gerten schreibt zum Milan 2:
Als Alternative zum MILAN steht nun ab 1999 der MILAN 2 zur Verfügung. Bei gleicher Spannweite (3300mm) aber leicht abgeänderter Geometrie wird das dünnere uund schnellere Profil MH 32 verwendet, um eine speziellere Orientierung zum Streckenflug mit bestem Gleitwinkel zu erhalten, unter Inkaufnahme eines leicht niedrigeren maximalen Auftriebs. Dies kommt dem dynamischen Flugstil entgegen. Als zusätzliche Finesse werden Sichelrandbögen (hochgezogen und nach hinten auslaufend) eingebaut. Der größere Rumpf des Milan 2 (V- oder T-Leitwerk) ist auch für Elektroflug verwendbar und ist zudem zu Milan und Kranich kompatibel, so daß für diese drei Modelle drei verschiedene Rümfe zur Verfügung stehen.
Elektrisch lässt sich der MILAN 2 mit Antrieben von 10 bis 16 Zellen ausrüsten. Servoeinbau ist beim T-Leitwerk hinten möglich.
Modellaufbau: Die Tragflächen sind mittig geteilt mit einem Rundverbinder aus 10mm Federstahl. Sie bestehen aus furnierbeplankten Hartschaumkernen mit Holmen und Glasgewebeverstärkungen im Wurzel-, Querruder-Endleisten- und Holmbereich.
Querruder (und Wölbklappen) sind mit V-Ausschnitt auf der Unterseite ausgefräst; die Nasenleisten aus Hartholz liegen halbrund bei. (Auf Wunsch auch fertig verkastet und verschliffen). Beim MILAN 2 serienmäßig fertige GfK- Nasenleisten. Randbögen, Wurzelrippen und Verbindungselemente sind fertig eingebaut.
Der weiß eingefärbte Rumpf wird aus Epoxid-Harz und Glasgewebe mehrlagig gefertigt und getempert. Die Haube besteht aus schwarz durchgefärbtem GfK. Die Leitwerkshälften werden ebenfalls in Sandwichbauweise hergestellt; alternativ ist zur Gewichtsersparnis anhand des beiliegenden Bauplanes der Aufbau in Balsastegbauweise zusätzlich möglich. Die Tragflächen werden auf dem Rumpf mit Nylonschrauben befestigt. Die Aufnahmestähle für das gedämpfte V-Leitwerk sind bereits eingeharzt, die EWD ist vorgegeben.
| Bild | Name | Spannweite mm |
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Big Excel von Simprop | 2860 |
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Epsilon Competition von Staufenbiel | 3500 |
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Flamingo 2006 von Tangent | 2860 |
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Furore von Simprop | 3400 |
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Kult von Tangent | 3400 |
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Soarmaster von Graupner | 3400 |
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Solution 2.0 von Simprop | 2835 |
Milan von SMG
SMG Milan
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