Elita von Euromodell

Elita von Euromodell
Elita von Euromodell
Modellart:	Hangsegler/DS
Daten
Spannweite:	2850 mm
Länge:	mm
Fluggewicht:	2250 g
Aufbau
Rumpf:	GFK/Kevlar/CFK
Bausatzart:	CFK
RC-Funktionen
HR, SR, QR, WK
Hersteller/Vertrieb
Konstrukteur:	Jaro Müller
Hersteller:	Euromodell
Vertrieb:	Euromodell
Im Handel:	2003-
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Euromodell schreibt zur Elita:

Die Elita verkörpert erstmalig ein vollkommen neues Design für leistungsbezogene Segelflugmodelle. Ein Design, das bis ins kleinste Detail zu Ende gedacht ist und dabei so logisch und vorteilhaft erscheint, dass man sich plötzlich fragt, warum man nicht schon immer so gebaut hat.

Der Elita-Rumpf besitzt aufgrund seiner durchdachten, vollkommen neuartigen Form einen sehr widerstandsgünstigen Querschnitt; dennoch lassen sich 1200 Gramm Messing-Ballast und normale RC-Komponenten übersichtlich und wartungsfreundlich einbauen. Dem sehr klein bauenden Rumpfvorderteil schließt sich im perfekten Verlauf der Formen ein dreieckiger Rumpfkiel an. Durch diesen Kiel besitzt der Rumpf genau dort seinen größten Querschnitt, wo die größten Kräfte wirken. Durch den sich zum Rumpfende verjüngenden dreieckigen Querschnitt besitzt der sehr leicht bauende Eckausleger auch ohne viel Carboneinlagen eine überragende Steifigkeit. Doch aus dieser Rumpfform ergeben sich nicht nur statische Vorteile. Der hohe Kiel schützt die bis zu 90 Grad absenkbaren Wölbklappen sicher bei jeder Landung vor Bodenberührung und verhilft dem Flügel zu einem negativem Anstellwinkel auf dem Boden. Die Elita klebt dadurch, unabhängig von der Landegeschwindigkeit oder Neigung des Landeplatzes, nach der ersten Bodenberührung förmlich am Boden! Gleichzeitig wird das Leitwerk auch in unwegsamen Landegebieten sicher vor Bodenberührung geschützt. Ein V-Leitwerk weist unstrittig die beste Widerstandsbilanz aus; leider neigen viele Modelle mit V- Ltw. bei hohen Geschwindigkeiten zum Pendeln um die Hochachse. Auch hier hilft das neue Rumpfdesign! Der Rumpfkiel stützt nicht nur beim engen Thermikkreisen in Schwerpunktnähe ab sondern sorgt auch für deutlich mehr Richtungsstabilität und erlaubt so den Einsatz eines aerodynamisch überlegenen, sehr leicht und torsionssteif ausgelegten Pendel-V-Ltw. Der Sicherung und Lagerung des Pendel-Leitwerks haben wir besondere Aufmerksamkeit gewidmet. Im Ergebnis unterstreicht dieses Detail eindrucksvoll, dass das Perfekte oftmals die einfache Lösung ist. Doch damit nicht genug! Die echte Revolution der Elita liegt im Aufbau der Flächen! Nach mehr als zweijähriger Entwicklungsarbeit präsentieren wir bei der Elita eine vollkommen neue Technologie im Voll-Gfk-Modellbau, die eine bislang nicht erreichte Torsionssteifigkeit von Flügel und Ruderklappen erbringt. Fast nebenbei konnten wir damit auch nochmals die Druckfestigkeit der Schale und die Bruchlast erhöhen!

Dies alles wurde gemacht, um Ihnen eine neue Dimension im Hangsegelflug und dem Dynamic-Soaring zu eröffnen. Führende Hangflugexperten bestätigten der "Null-Serie" der Elita ein bislang nicht erreichtes Leistungspotential! Eines hat uns dann während den umfangreichen Flugerprobungen dann doch noch überrascht: Die Elita kann viel, viel mehr als nur superschnell speeden! Die Elita verfügt zudem über so fantastische Allroundleistungen, dass wir uns sicher sind, sie auch bald in den Siegerlisten von F3B-Wettbewerben zu finden.

Aufbau/ Vorfertigung der Elita

Der Rumpf nimmt den zweigeteilten Flügel über eine kassettenförmige Steckung auf, die neben einer hervorragenden Krafteinleitung auch eine sehr komfortable Modellaufrüstung bietet, da eine Verschraubung des Flügels gänzlich entfallen kann. Dank hoher Fertigungserfahrung und optimiertem Querschnitt erreichen wir eine herausragende Steifigkeit bei minimalem Rumpfgewicht; hierzu trägt auch das beidseitig aufsteckbare Pendel-V-Ltw. bei. Dennoch finden neben der gut zugänglichen, riesigen Ballastiermöglichkeit übersichtlich und einbaufreundlich ein Empfänger, zwei 13 mm Servos sowie ein 4 oder 5-zelliger Empfängerakku (bis 2100/ AA-Größe) im Rumpf Platz. Der serienmäßig eingebaute, verstellbare Hochstarthaken bietet eine exakte Abstimmungsmöglichkeit je nach persönlich bevorzugter Startart und auch eine optimale Anpassung an ganz unterschiedliche Wetterbedingungen. Der Rumpf der Elita ist mehrlagig aufgebaut und besteht ganzflächig aus einem Glas-Kevlar-Glas Sandwich, Carbon-Rowing verstärkt, naß in naß gefertigt und glänzend farbig eingefärbt. Unter dem abnehmbaren, selbstsichernden Nasenkonus des Rumpfes befindet sich ein neuartiger, sehr stabil in Voll-Carbon gestalteter RC-Träger, der dem Rumpfvorderteil eine überdurchschnittliche Stabilität auch für den härtesten Hangflugeinsatz verleiht.

Die Tragflächenschale besteht neben der äußeren Acryl-Lackschicht entsprechend der berechneten Torsionskraft ausschließlich aus mehreren Lagen speziellem(!) Carbon-Gewebe ohne zusätzlichen Stützstoff. Die Ruderklappen sind unter besonderer Beachtung der Torsionssteifigkeit in gleicher Technologie in externen Formen aufgebaut und werden mit einem speziellem, versenkt angebrachten Tape reproduzierbar unten gelagert. Die Wölbklappen lassen sich bis zu 90 Grad in Butterfly-Stellung absenken. An der Profiloberseite übernimmt eine wirklich spaltfreie Epoxylippe die gleichzeitige Abdichtung.

Der großzügig dimensionierte Holm nimmt die aus einem Rechteckprofil bestehende, extrem leichte Hohlraum-Carbon-Steckverbindung (Bruchlast über 1000 kg!) des zweigeteilten Flügels auf und ist selbstverständlich in diesem Bereich gegen Aufplatzen gesichert.

Das Pendel-V-Ltw. wird entsprechend der aufkommenden Torsionskraft aus mehreren Lagen undirektional verlegtem Glasgewebe und Rohacell als Stützmaterial in Schalenbauweise erstellt. Selbstverständlich übernimmt auch hier ein Kohle-Verbund-Holm die aufkommende Bruchlast. Das zweiteilige V-Ltw. wird seitlich an den Rumpf gesteckt und mit den einschraubbaren Ruderhörner gleichzeitig gesichert. Die Ruderhörner laufen dabei in einer exakten Führungskulisse und pressen gleichzeitig das V-Ltw. spalt- und spielfrei an die Profilanformung des Rumpfes.

Von einem Modell, das so viele technische Innovationen beinhaltet, darf man auch in der Vorfertigung etwas besonderes erwarten. Und die Elita beweist, daß sie auch in dieser Disziplin nicht enttäuscht:

Die Elita wird grundsätzlich einsatzfertig geliefert, um die konstruktive Sorgfalt und verarbeitungs- technische Erfahrung in allen Details auch aus Sicherheitsgründen voll zum Tragen kommen zu lassen.

Der Rumpf ist bis auf den exakt vorbereiteten Einbau der Fernsteuerkomponenten einsatzfertig. Dies beinhaltet auch das bereits integrierte Ballastrohr zur Aufnahme von bis zu 1200 Gramm Ballast, die praxisgerecht nach dem Abziehen des Nasenkonus leicht zugänglich sind. Entsprechender Zusatzballast ist als Zubehör verfügbar. Die fertige Anlenkung zum V-Ltw. mit neuartigen Bowdenzügen aus dünnwandigem Stahlrohr verbindet eine sehr gute Temperaturkonstanz mit äußerst geringem Gewicht und absoluter Spielfreiheit. Das V-Ltw. ist samt Lagerung und Gewinde zur Aufnahme der Ruderhörner einsatzfertig.

Der Flügel ist für den universellen Einbau von 4 Servos bis 13 mm Breite vorgerüstet. Der Anschluß aller Servos erfolgt je Seite über einen Mehrkontaktstecker, eine entsprechende Aussparung ist im Flügel exakt vorgegeben. Die beiliegenden Ruderhörner müssen lediglich in bereits vorgeschnittene Gewinde der Flächenklappen eingedreht werden und auch die Servo- und Rudergestängeverkleidungen sind bereits passgenau auf die im Profil versenkten Aufnahmekästchen zugeschnitten.

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