Charis von Simprop
| Charis von Simprop | |
|---|---|
| Modellart: | Historisches Segelflugmodell |
| Daten | |
| Spannweite: | 2700 mm |
| Länge: | 1266 mm |
| Fluggewicht: | 2050 g |
| Flächeninhalt: | 53,8 dm² |
| Flächenprofil: | E 193 auf E 180 |
| Fläche HLW: | 6,7 dm² |
| Profil HLW: | NACA 0009 |
| Flächenbelastung: | 34 g/dm² |
| Aufbau | |
| Fläche: | Styro/Abachi |
| Rumpf: | Duraflex |
| Bausatzart: | Baukasten |
| RC-Funktionen | |
| QR, HR, SR, BK | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Konstrukteur: | Berni Schwerman |
| Hersteller: | Simprop |
| Vertrieb: | nicht mehr im Handel |
| Im Handel: | 1987-?? |
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Die Charis von Simprop ist eine Konstruktion von Berni Schwerman. Der Rumpf besteht aus Duraflex, ein Werkstoff mit hohem ABS-Anteil. Die Flügel sind aus Styro/Abachi mit der Besonderheit von Endleistendrehbremsklappen. Mit dem als Option angeboteten Ballastsytem können im Flügel vier Stück Bleistangen zu je 150 Gramm zugeladen werden. Das Höhenleitwerk ist steckbar und als Pendelruder ausgeführt. Das Seitenruder ist abnehmbar. Der Flächenverbinder ist ein Flachstahl, die Fixierung der Flächen erfolgt mit einer Spannschraube. Die Endleistendrehbremsklappen kuppeln automatisch ein, wenn die Flächen aufgesteckt werden.
Das Modell wurde damals als RC-Hochleistungssegler für das F3B-Training beworben.
1987 erhielt Simprop für die Charis den „The International Best RC Glider of the Year Award“.
Das Schwestermodel der Charis hieß Avalon. Bei diesem Modell wurde die Spannweite auf 2566 Millimeter reduziert und im Vergleich zur Charis die V-Form erhöht. Die Steuerung erfolgte nur mit Seiten- und Höhenruder. Starke Ähnlichkeit mit der Charis hat auch die Super Rieti, die noch immer im Handel erhältlich ist.
Hersteller der Charis war Aviomodelli.
EWD: 2 Grad
Schwerpunkt: 15 Millimeter hinter dem Verbinder
Charis
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