CAP 21 von Fliegerland
| CAP 21 von Fliegerland | |
|---|---|
| Modellart: | Kunstflugmodell |
| Antriebsart: | Verbrenner |
| Antriebsklasse: | 65cm³ |
| Daten | |
| Spannweite: | 2410 mm |
| Länge: | 1960 mm |
| Fluggewicht: | 9500 g |
| Aufbau | |
| Rumpf: | GFK |
| Bausatzart: | ARC |
| RC-Funktionen | |
| HR, SR, QR, Motor | |
| Hersteller/Vertrieb | |
| Hersteller: | Fliegerland |
| Vertrieb: | Fliegerland |
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Die CAP 21 ist eine in Zusammenarbeit von Aérospatiale und Avions Mudry für den Wettbewerbs-Kunstflug weiterentwickelte Version der CAP 20 mit neu entwickelter Tragfläche. Auf ihr basiert die CAP 230.
Das Modell von Fliegerland ist in Gemischtbauweise konstruiert und weitgehend vorgefertigt.
Fliegerland schreibt zur CAP 21:
Unsere Cap 21 mit Ihren 242cm Spannweite ist als Alltagsmodell und für den klassischen Kunstflug für Motoren mit 40-75ccm ausgelegt. Durch den langen und schmalen Rumpf liegt das Modell auch bei Seitenwind sehr gut in der Luft, unsere Cap 21, das legendäre Erfolgsmodell für: "Immer dabei zu haben" ! Die erste Cap 21 aus der Form wurde 1998 gebaut, Antrieb ZG 62 mit Edelstahldämpfer und LS 23/10 2-Blatt, das Gewicht betrug damals 8,8 kg.
Querruderanlenkung über 2 Servos je Flächenhälfte und getrennten Rudern, Butterflystellung zur Landung auf kleinen Flugplätzen somit ohne Probleme möglich.
| Einstellungen (Fliegerland) | |||
|---|---|---|---|
| EWD | 0,1-0,3° | ||
| Schwerpunkt | 139 mm | ||
| Motorsturz | 1,0-1,5° | ||
| Motorzug | 2-3,5° | ||
| Flugphase | Ruder | [mm/%] | Bemerkung |
| Normalflug | Seite | ±70-±80 | |
| Höhe | ±40-±45 | ||
| Quer | ±25-±30 | ||
| Bild | Name | Spannweite mm |
 |
CAP 10 von Airfly | 2400 |
 |
CAP 232 von Delro 2,5m | 2500 |
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Extra 260 von Airworld | 2400 |
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Extra 300L von Composite-ARF | 2300 |
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Extra 300L von Delro | 2360 |
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Extra 300S von Zoder 2,4m | 2400 |
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Extra 330S von 3W 2,4m | 2400 |
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Extra 330S von Zoder 2,4m | 2400 |
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Raven von Siegel | 2500 |
 |
Velox Revolution II von Krill | 2530 |